你每天停车拉手刹，是不是觉得一拉一放，非常的简单？
我告诉大家别太自信！90%的车主，手刹用法全错了！
很多人觉得手刹就是个停车锁，随便拉一下就行了。但其实，用错一次伤一次车，时间长了，刹车拉线、刹车片、变速箱全出问题，修一次就是大几百上千，非常的浪费钱！
第一个：车没停稳，就拉手刹！
尤其是等红灯、临时靠边，车还在轻微滑动，手一快就把刹车拉起来了。
很多人以为这样就能稳稳停住车了？其实手刹是用来驻车的，不是用来减速的。
当车轮还在转的时候，如果强行用手刹把车锁死，刹车片和刹车盘以及手刹拉线会瞬间承受巨大拉力，会加速磨损，实际长了会变形拉长。
这样操作的时间久了，手刹会越来越松，到最后拉到底都刹不住，溜车风险会增大！正确的做法是：在车完全停稳后，把脚刹踩死，再拉手刹。
第二个坑：坡道停车，只拉手刹！
很多车主在坡上停车，拉上手刹就直接走人，觉得这样就安全了。
我跟你们说，手刹只控制后轮，整台车的重量全压在后轮和拉线上，时间一长，拉线被拉长、弹性下降，轻微溜车你都察觉不到。
老司机都懂的双重保险：坡道停车，手刹+挡位一起用！手动挡挂一挡或倒挡，自动挡挂P挡，利用发动机阻力辅助制动，手刹只做辅助，既护车又安全。
第三个坑，几乎人人都犯：手刹拉得越紧越好！
停车时，咔哒咔哒拉满格，觉得拉得越紧越放心，甚至还会使劲再拽一下。
其实这是在慢性毁车！手刹拉线是有弹性的，长期拉到极限，金属会疲劳、弹性失效，手刹会变松、回位不良。
更麻烦的是，还会导致刹车片拖刹、车轮发热，油耗升高，轮胎也会异常磨损。正确力度：拉到70%-80%，感觉有明显阻力、车不动就够了，平路拉两三格就完全够用。
第四个坑，新手必踩：电子手刹=随便用！
现在很多车都是电子手刹，按一下就完事，很多人觉得“按键操作，肯定不会错”。
错！电子手刹和机械手刹原理一样，禁忌一点不少。起步时，必须系好安全带，踩油门自动释放，别手动强行取消，容易让系统逻辑混乱。
还有，行驶中误碰电子手刹，车辆会紧急制动，但ABS会介入，不用慌，但绝对别故意测试，伤车又危险。
第五个容易被忽视的坑：长时间停车，一直拉紧手刹！
尤其是露天停车、雨雪天气，或者车要停三天以上，一直拉紧手刹，刹车蹄片和刹车盘容易因水汽、灰尘粘连抱死。
等你再开车时，后轮直接卡住，强行起步会烧刹车片、崩拉线，甚至伤轮胎、伤底盘。正确做法：停稳挂好挡，松开一点手刹，靠挡位固定。
最后我提醒一句：手刹也要定期检查！
很多车主开了五六年，从来没检查过手刹，直到拉线老化、松动，溜车了才后悔。
平时去保养，让师傅顺手调一下手刹间隙、检查拉线状态，几十秒的事，就能避免大麻烦，省下几百上千的维修费。
其实手刹虽小，却是关乎行车安全和车辆寿命的关键部件。很多人觉得小事一桩，却在不知不觉中伤了车、花了冤枉钱。
以后停车再拉手刹，记住这几点：停稳再拉、力度适中、坡道加挡、长停松刹，你的刹车系统能多用好几年！
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