一汽大众：从“难而有为”到“砺新”之路

中国汽车产业正行驶在一条剧烈变动的“断层线”上。前方，是智能电动化重新定义规则的新世界；身后，是以大规模精密制造为基础的旧格局，深厚却承受着裂变的冲击。如何在这条易变的边界稳健前行，成为所有车企必须回答的时代之问。

一汽-大众大众品牌，恰好是这一前沿的观察样本。2025年的乘用车市场表面微增，实质上是一场极限生存测试：价格战贯穿全年，新车型汹涌推出，合资阵营压力空前，部分昔日响亮的品牌退场或边缘化。甚至有人认为，汽车快消品化的时代已经来临。就在这样的环境中，大众品牌交出了“难而有为”的成绩单：全年销量稳健，一汽-大众连续第七年蝉联合资销售冠军，并在收缩中的燃油车领域实现份额逆势提升。事实证明，在周期的断层线上，定力是平衡的支柱，变革才是前进的动力。

理解这一“有为”，必须正视它所面对的现实挑战。首先，价格体系在多轮冲击下被重构，短期促销升级为战略常态，消费者在持续优惠中变得更加谨慎，对长期品牌价值的信任动摇。其次，新车密集上市带来信息过载，争夺用户心智的成本大幅上升，“新品效应”迅速衰减，竞争焦点转向谁更优，而不仅仅是有无产品。再者，传统合资模式遭遇深刻质疑，韩系、法系份额微如尘沙，日系普遍陷入困境，“护城河”还能否在智能电动化时代发挥作用，值得追问。

面对这种立体的挑战，一汽-大众销售公司总经理王胜利在年度新闻会上浓缩了四个趋势：总量稳定后的价值回归、电动化深水区的格局演变、燃油车的头部集聚效应，以及合资品牌加速本土化求生。这不仅是战略洞察，更是行动的方向。

2025年，大众品牌在动荡中构筑了三个稳固支点：一是把燃油车视作可进化的基体，而非等待退场的遗迹。探岳、速腾L等主力车型通过智能化赋能，打破固有印象，精准响应保有量庞大的传统用户对智能体验的期待。二是进军新能源与出海市场，在中国深化本土研发，在海外成功开拓中东，实现历史性突破。三是向内革新组织体系，通过营销协同、服务升级、渠道扩展，形成稳固而高效的运营网络。盛晔华将这一韧性归纳为“铁三角”：超过两千万用户的信任基盘、逾千家且深度合作的经销体系、具备冠军基因的销售团队，并结合数字化和双轨客户运营，形成更敏捷、更稳固的内部力量。

2026年的主题是“砺新”——在站稳之后主动突破。“砺”代表迎难而上、精益锤炼；“新”意味着拥抱变革、颠覆旧法。序幕是一次“春季五车齐发”，包括速腾S与全新揽巡，标志燃油SUV智能化全覆盖，燃油车基盘转入智能进化的新阶段。核心在于技术与价值的双革命：自主开展155项创新、申请115项专利，自研混动系统进入成熟测试阶段，合资模式逐渐转向研发共创。

进攻蓝图同样延续“铁三角”，并叠加三大契机：抢占千万级燃油车市场份额，全年密集推出8款新车并在新能源领域争取爆款，推行以客户全流程体验为核心的价值营销，使产品销售向全周期价值服务转型。新能源将进入2.0时代，推出全新序列，坚持价值与透明并重，打赢转型攻坚战。

从智能化燃油车基盘，到新能源价值高地，再到全局性的“3+3”动能模型，“砺新”是覆盖全价值链的深度变革。这种实践让企业能够在断层线上，不仅行稳，更能致远。

站在这条断层线上，大众品牌的探索已超越个体成败，为行业提供了一个在巨变中判断方向的参照。它的“难而有为”验证了体系化与定力的力量，它的“砺新”展现了洞察优势和把握契机后的主动进击。断层仍在延伸，但总有一些品牌会在震荡中校准重心，不急于追逐所有潮流，而是扎根优势，适时出击，开辟属于自己的航道。这种在不确定中建立确定性的能力，正是行稳致远的真正内涵。