这就是赤裸裸的现实！你知道吗，现在合资纯电SUV的销量，基本可以用个排名来区分市场的优劣。
比如说，今年上半年，合资纯电SUV销量最高的那几款，第一名是广汽丰田的铂智3X，卖了大概40275台。这个数字听起来挺酷的，说明大众还是有市场的，但其实我觉得他还算稳中有变，毕竟价格、配置都在提升。
第二名是东风日产N7，销量大约3.29万，差点儿赶超广汽丰田。你想啊，同样是合资品牌，日产这个跨度也挺有趣的。从之前的油车到纯电，转型还算顺利，毕竟他们当年在纯电版的技术积累也还算厚。
第三名则是上汽大众的ID.3，销量约2.06万。这个其实挺让我意外的。大众的纯电策略一直比较谨慎，ID.3在出世后反响还可以，就是价格比较敏感。它的做工和乘坐体验，某些细节其实比某些国产品牌实操要好不少。
第四名是华晨宝马的i3，销量在1.18万左右。宝马的这个车啊，价格门槛高了点儿，但还是有粉丝群。可能是他们在品质和驾驶感受上，确实比国产更有优势吧——但，性价比就很讲究了。
第五名是一汽大众的ID4 CROZZ，大约11232台。这个也是不错，空间大，用料扎实，但同样价格偏高，售价破百之后，能卖多少就看用户捂不捂钱包了。
这里我想问问，你觉得买车，除了价格，最看重的还是啥？配置？品牌？还是那个用起来用得顺手呢？（这段先按下不表）
说到国产品牌，市场占比目前已经突破63.2%。靠的不是天上掉馅饼，而是大量自主品牌在技术和成本上的深耕。一开始，大家觉得国产车基本糙大块头，但这几年你看，质量、配置都逼近合资，甚至在某些细节上反超。
比如说，刚才我翻了下笔记，某自主品牌的一款紧凑型纯电SUV，百公里电力成本大概在0.3元左右。这还得是低峰时段充电，平均能源费来算，整辆车的能耗只有14千瓦/百公里，挺不错了。
但你要问我：自主品牌的车，能抗住合资的品牌吗？我想，这个——没细想过啊（笑）。毕竟，燃油车时代，价格优、技术落后，但油箱大、售后方便，还能走到今天。而新能源，是一个变革中的大舞台，谁的创新多，谁就能赢。
说起自主品牌，我确实常跟同行们聊这个。现在最火的，还是在配置上拼命向前冲。昨天晚上打电话给我朋友，他是某自主品牌的售后，他说：你知道吗，去年我修一辆国产纯电SUV，换个电池包，要一周时间，还需要4000多块钱。
我心想：哇塞，维修像买房一样贵。这也是个问题，谁都知道，电芯寿命有限，换一次电池，价钱就直线上升。可靠性和耐用度，是我一直关注的点。
最新的自主车型也开始引入更好的电池技术，像啥快充、长续航，其实很多是看起来很高大上。你觉得这么一堆配置堆出来，实用性怎么样？我觉得，真要落到地上，配置多，说明厂商拼得激烈，但用起来是否顺手，才是真关键。
你看，北京现代最近推的那个新车E0羿欧，售价不到12万，配置还挺越级，有个27英寸4K大屏，搭载高通骁龙8295芯片，动不动就有人说：哇，媲美新势力的交互体验。其实我觉得，这得看实际用起来是不是顺手；虚拟的体验归虚拟，日常开车，最重要还是稳定和安全。
说回来，像我朋友开那种前驱电动车，很多时候后排空间和驾驶感受都不一样。你觉得，国产车是不是在空间体验上还要再努力点？我这次看了几款自主车的空间数据，平均后排腿部空间能到2750mm，基本和合资的紧凑SUV差不多，但问问自己——坐车你最在意的是什么？
续航也是关键点。去年我帮朋友算过，纯电车的百公里油耗，算下来大概是14-16千瓦小时，折合电费加能源，差不多在0.4元/公里左右。跑长途时，这个数字会不会让你觉得还行或太贵？我一直觉得，续航稳定，才能安心开长途。
这些只是数字游戏。最用户的体验和心里舒适感。你知道，我那小姨就是典型的用车焦虑者。每次出门，她都会问：车的可靠性怎么样？出问题了咋办？其实我倒觉得，车多半得靠个人惯——惯了的车，没人能比。
（这段先按下不表）
说到市场份额和厂商策略，我还偶尔会和同行聊个天。很多国产品牌，总在配置和性价比上下功夫，但有时候我会想：他们吃亏的，其实不是价格，而是品牌信任感。你反正觉得，品牌这个东西，真的是用的时间长了才知道的。
我猜测，未来几年，谁能把品质和用车场景结合得更好，谁就会出头。像刚才提到的北京现代E0羿欧，价格和配置同步，目标就是抢夺消费者第一档的心。你觉得，除了价格+配置，还有没有别的秘密武器呢？（心里有点小期待）
不管怎么说，现在新能源市场百花齐放，竞争激烈。几年前我们还觉得，国产车就是便宜货，现在倒好，国产品牌在细节上猛追，连外观颜值都跟合资不相上下了。最让我佩服的，是很多自主车厂都在强化用车场景体验，不单是芯片和电池的堆砌。
唉，不过你知道我最喜欢的地方，就是那些藏在细节里的设计。就像我见过一次，某车的门把手，竟然隐形设计，关门时自己弹出。你说，有用吗？用不着的时候倒藏得挺巧；用着呢，又觉得挺妙。
最后让我扯个题外话。你觉得，未来5年，国产品牌会不会彻底打破合资垄断的局面？我自己还挺迷茫的，也许，谁都不能预料。
不过呢，汽车市场的这池水，还挺深的，谁都得摸爬滚打。你觉得，还有哪些细节，值得我们去关注的？
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