“没有ABS的踏板车，事故率比有ABS的高出47%”，摩托车专家陈宇在节目中直言。这期节目深度解析了济南铃木为何在2026年才为畅销车型UI125和US125加装ABS——从湿滑路面急刹甩尾的安全隐患，到市场竞争倒逼技术升级的底层逻辑。我们将揭秘博士提供的双通道ABS系统如何将制动距离缩短30%，分析800-1000元的加价是否物超所值，并探讨这项“救命配置”如何让经典超级芯发动机车型真正成为通勤安全标杆。当消费者用脚投票成为常态，迟到的ABS升级究竟是诚意之举还是无奈追赶？
哈喽大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听今天的节目。今天我们特别邀请了摩托车专家陈宇老师跟大家打个招呼，大家好，我是陈宇很开心来和大家聊聊摩托车的最新动态。好，那咱们今天就来聊一聊最近摩托车圈里面最热门的话题，就是济南铃木终于要给2026款的us125和ui125装上abs。这个消息一出，整个车友群都炸了，对，这个确实是最近大家聊的最多的。那我们就赶紧开始今天的内容。咱们先来聊第一趴，缺abs的隐患。那我们就来聊一聊，ui125、us125它们没有abs会有什么样的安全问题？其实没有abs的踏板车，尤其是在湿滑路面或者是一些紧急情况下刹车的时候，很容易发生打滑，然后甩尾，就是你的轮胎跟地面完全抱死，那你完全没有办法控制方向，听起来就风险很高。对，真的不是危言耸听，就是有很多实际的车祸案例，都是因为没有abs，然后在急刹的时候，发生这种甩尾然后碰撞而且有数据表明，就是不带abs的这种一二五的踏板车，它的事故率是要比有abs的要高出47%对，而且尤其是在这种下雨天，或者说这种粗糙的路面，这个风险会更高。那为什么大家会觉得ui125、us125它们没有abs会成为一个比较大的问题，因为首先，就是这两款车它们本身是在日系的踏板车里面，属于销量非常好的，口碑也非常好的，那他们本来应该是一个主打是一个走量的车型，结果他反而没有abs，那它的安全性就没有办法跟它的竞品去抗衡，那其实也是直接影响了它的市场的竞争力。对，然后再加上它本身原厂的轮胎什么的，它的防滑性也不是很好，那的缺失就会让它的安全配置整整落后于同级的其他车型。对，所以这个也是让大家非常的失望，觉得没有办法接受的一个原影。那你觉得这个ui125us125它们没有会带来什么样的具体的后果。比如说它在湿滑的路面，或者说在一些紧急情况下，你没有办法去控制它的方向，然后包括它的刹车距离也会明显的变长，那其实都是跟它的设计，包括它这个配置是很有关系的。对，那如果没有的话，就会让他在遇到这种突发情况的时候，你的反应时间会被大大压缩，那这个事故风险就会直线上升，所以这个其实也是一个非常现实的一个安全问题。关于ui125，和us125区abs安全隐患咱们就先聊到这休息一下马上回来那我们接下来要聊的就是这个市场竞争的逼迫。就是说，为什么铃木终于决定给ui125和us125加上abs了。其实abs已经不是一个政策强制要求的东西了，那为什么各大厂家都开始往上加这个配置，其实就是因为消费者已经越来越看重安全配置了，那你的车如果有abs，那你卖出去肯定更省心。那铃木如果不跟上步伐的话，那它的性价比，包括它的市场竞争力就会大大下降，那它就会失去很多潜在的用户。就是说，其实abs这个配置，现在已经成为了一个市场的一个标配了。没错，那你现在就是说，不光是高端的车有abs，那很多入门级的车也开始有abs，那用户其实已经习惯了这个安全配置，那你如果自己的车没有的话，你就会觉得很落后，很没有安全感。所以这也是为什么各大品牌都必须要跟上这个趋势。那咱们就来聊一聊这个技术的落地，济南铃木到底是怎么给ui125和us125加装abs，其实它abs的升级主要是靠博士，然后它是一个跟海外版是通用的，就它的零件是可以通用的，所以它的技术上是没有什么门槛的。所以说这个升级本身其实不难对，而且us一二五会是率先升级的两个车型里面的一个，然后它会是前后双通道的，那这个成本大概就是在800到1000块钱，那ui125可能会稍微便宜点，因为它可能只是一个单通道的。那这个成本大概就是在500到800块钱。那这两个车都会在2026年的春季和夏季依次上市，那价格方面，就是在原价的基础上再增加一部分那具体还要看最终的配置。好，聊了这么久的铃木加装abs的技术细节，感觉信息量不小，咱都歇会喝口水待会继续就是说2026款的us125和ui125，它们在发动机和价格上面，我们作为消费者需要关注什么？这两款车它都会继续的沿用它经典的一代超级新发动机，那这是一个非常成熟的一个发动机，它的排量是一二四，然后它的最大马力是9.4匹，它的峰值扭矩是在6千转的时候爆发是10牛米，那它的整个的动力输出是非常线性的，而且它的可靠性也是非常高的在同级里面，它绝对是标杆级的存在。那动力这块大家不用担心，那这个价格，如果说只是说abs的成本的话，那它肯定是要在原价的基础上再增加一部分。那如果说像us125这种，它的abs是前后双通道的，那它可能加的价会在一千左右。那如果是ui125这种，它的abs是单通道的，那它可能加的价会在八百左右那是不是就是说？有abs的版本会贵更多。对没错，但是就是说，如果铃木想要抢占市场的话，他可能会通过优化一些其他的配置，来控制这个加价的幅度，那甚至有可能，它会维持原价，但是这种可能性其实相对较小，那更多的还是说他会在这个配置上面做一些文章，来平衡成本和市场需求。好，那关于发动机和价格这块，咱今天就先聊到这，我们休息一下，等会再接着说。咱们来进入到第三部分，咱们来聊一聊升级的意义，就是这个abs的加入到底会给我们的日常通勤带来什么样的实际的变化就是abs它其实是一个在你紧急刹车的时候，它会快速的介入，然后防止你的轮子爆死，让你依然可以转向，可以控制住这个车。那就是说有了abs，其实我们这些普通车主，在遇到一些突发情况的时候，就会多一份安心。没错，比如说你在社区里面，突然要绕开什么东西？或者说你是在一个不好的路况下，突然要刹车，那这个时候，abs就可以帮你避免一些因为车轮抱死而导致的这种打滑甩尾，让你还可以稳住这个车，那你就会少一些这种操作上的失误。多一些这种安全感。那就是说2026款的ui129和us129加了abs之后，它们在性能上面有哪些比较明显的提升。首先，就是，它们的这个制动距离会明显的缩短，尤其是在湿滑的路面，或者说一些不好的路况下，这个abs的作用是非常明显的，它可以让你的车稳稳的停下来，不会让你发生这种滑移。就是说安全性大大提高了。对，没错，而且就是abs，它是一个非常成熟的一个配置，它的技术的门槛其实很低，但是它的这个效果是非常明显的。它会让你在遇到突发情况的时候更可控，然后也更安全，这对于日常通勤来说是一个非常大的提升。那你觉得铃木这次给ui125和us125加上abs到底有多大的意义？我觉得，这次升级，其实它是让这两款车彻底的补齐了它们的安全短板。对，然后也让它们在同级里面具备了更强的竞争力。对，而且这个abs它不是一个噱头，它是一个实实在在的可以救命的这样的一个配置。所以它的加入会让更多的用户能够感受到这种安全的骑行的一个保障。所以它的市场地位也会进一步的巩固。对，今天咱们聊了这么多，关于铃木这次的abs的升级，无论是对于，用户的安全，还是对于整个市场的一个格局，其实都是一个非常大的利好。所以我觉得2026款的ui125和us125绝对是一个值得大家关注的一个选择。好了，那么今天的节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。白白拜
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