2025款日产逍客的新消息出来了，说是起步价只要12万，这事挺有意思的。
现在这车市，特别是10到15万这个价位，简直是打得不可开交。
日产挑这个时候把逍客这么个老将拉出来大改款，还给个这么有火药味的价格，明摆着就是要来搅局的。
这几年，日产给人的感觉总是慢悠悠的，尤其是在新能源和智能车这块，好像总没踩对点。
逍客这车，以前在家用SUV里算是尖子生，皮实、省油，地方也够用，名声一直不差。
但是市场变化太快了，大家的口味也越来越挑，光靠吃老本肯定是不行的。
这次改款，日产明显是听进去了大家的抱怨。
首先是样子，动静不小。
那个V-motion的前脸设计用得更狠了，大嘴巴配上那对犀利的LED灯，整个车头看着比以前精神多了，甚至还有点不好惹的样子。
这种设计现在挺吃香的，年轻人就喜欢这种带点个性的感觉。
车身侧面和屁股的线条也重新弄了，不再是以前那种胖乎乎的买菜车样子，多了几分力量感和运动味。
特别是那个新设计的尾灯，晚上亮起来肯定很扎眼。
说真的，现在买车，长相就是敲门砖，车好不好看，直接决定了你愿不愿意多看它一眼。
文章里拿它跟奥迪Q5比好看，这说法就有点过了。
Q5毕竟是豪华牌子，那个气场和身价摆在那儿。
这么说，更多就是个宣传手法，想告诉你逍客这次在设计上是下了血本了，变得比以前时髦太多，甚至有点超出这个价位的感觉。
咱们听听就行，别太当真，但逍客变好看了是板上钉钉的事。
坐进车里，变化也挺大。
以前日产的内饰，总被人说有点过时，实用归实用，但就是跟“科技感”、“豪华感”这些词搭不上边。
新款逍客明显是想把这个旧帽子给扔了。
悬浮式中控大屏、全液晶仪表盘，这些现在流行的玩意儿都给装上了。
车里的材料和做工也上了一个台阶，想搞出一点高级的感觉。
这挺重要的，毕竟车是第二个家，天天都要待的地方，弄得舒服点、好看点，开车的心情都不一样。
那些按钮的布局也重新设计了，看起来更清爽，用起来应该也更方便。
空间一直是逍客的拿手好戏，这次听说又给优化了。
特别是后排的腿部和头部空间，对上有老下有小的家庭来说，这可是硬指标。
后排座椅能放倒，这个功能现在基本上家家都有，但好不好用，放倒后地面平不平，这些小细节才是真功夫。
要是能做到全平，那可就太实用了，偶尔拉个大件东西、搬个家什么的，就省心多了。
动力系统换了新的1.5T涡轮增压发动机，最大马力150匹。
这个数在同级别的车里不算最强的，但对于一台在城里跑的SUV来说，绝对够用了。
日产的发动机技术一直都比较靠谱，它追求的是开起来顺当和省油，而不是那种一脚油门就往前窜的猛劲。
配的还是CVT变速箱，这算是日产的看家宝贝了。
开过日产车的人都知道，那个顺滑的感觉是真舒服，开起来不抖也不顿，特别适合在城里堵车的时候开。
这次升级，估计油耗还能再降点，毕竟现在油价这么贵，省油就是省钱。
安全配置这块，现在的新车要是没点自动跟车、车道保持之类的功能，都不好意思出来卖。
新款逍客也跟上了，自适应巡航、车道保持这些功能都配上了。
这些东西在跑高速的时候特别好用，能让你轻松不少，也更安全。
至于12万起的这个价格，要是最后上市真卖这个价，那可就太厉害了。
当然，这很可能是最便宜那个版本的“裸车价”，也就是大家说的“丐版”。
这个版本的配置一般都比较简单，主要是为了把价格打下来，吸引人来看车。
真正卖得多的中高配车型，价格肯定要贵一些。
但就算这样，如果主销车型能定在13到15万之间，凭着这次升级的实力，逍客在市场上还是会很有竞争力的。
毕竟，日产这个牌子在国内还是有很多人认的。
售后服务这块，日产一直做得还不错，店多，保养修车也方便。
三年或10万公里的保修是行规，没什么特别的，但那个24小时道路救援的服务还是挺实在的，万一在外面车出了问题，能有个指望。
说到底，2025款逍客这次的升级是很全面的，从里到外都变得更年轻、更跟得上时代了。
它很清楚自己的位置，就是一台给普通人家用的城市SUV，所以把力气都花在了设计、空间、舒适度和省油这些大家最关心的地方。
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