宝马目前正全力推进 40 款全新或改款车型的研发工作，其中就包含改款 3 系轿车及其纯电版本 i3。近日，这两款车型的测试谍照均被曝光，二者呈现出诸多明显差异。
两款车型虽均采用新世代（Neue Klasse）家族式前脸设计，但燃油版 3 系配备了醒目的下进气格栅，且格栅疑似带有主动闭合功能;纯电版 i3 的前保险杠被伪装网覆盖，不过预计也会采用类似的设计布局。
对比谍照进一步揭示了两款车型更显著的差异。两款车的车顶线条截然不同，i3 的车顶相对平缓，而 3 系则带有柔和的溜背弧度。
纯电版 i3
二者的侧窗区域设计也略有不同，后门造型差异尤为明显。燃油版 3 系的后门分割线近乎垂直，纯电版 i3 的后门则采用棱角更鲜明的三角形基底设计。此外，两款车型的后三角窗造型也各具特色。
新款3系
就连加油口与充电口的位置这种细节设计也存在差异。3 系的加油口位于后翼子板靠前位置，略高于尾灯顶部；而 i3 的充电口位置更低，且处于车身翼子板的中部区域。
这些差异表明，这两款车的制造工艺复杂度较高，且共用零部件极少，至少外观层面是如此。值得一提的是，谍照摄影师还拍到了部分内饰画面，车内配备了悬浮式显示屏与新款方向盘。
内饰其余部分被黑色遮布覆盖，但其中一张谍照清晰显示，挡风玻璃下方装有一款贯穿整个驾驶舱的全景式智能互联驾驶座舱显示屏。
目前两款车型的动力系统细节尚未过多披露，但纯电版 i3 大概率会沿用 iX3 的动力配置思路。此前推出的 iX3 50 xDrive 版本搭载双电机全轮驱动系统，综合最大功率可达 469 马力（ 345 千瓦），峰值扭矩为 645 牛・米。
该动力配置能让车辆从零加速至 100 公里 / 小时仅需 4.9 秒，最高车速可达 210 公里 / 小时。
这款车型配备容量为 108.7 千瓦时的锂离子电池组，在 WLTP 工况下的最大续航里程可达 805 公里。其快充性能同样亮眼，支持 400 千瓦直流快充，仅需 21 分钟就能将电量从 10% 充至 80%。
宝马官方已确认，后续还将推出更多 3 系纯电版本，其中包括入门级后驱车型。预计多款纯电车型的动力系统或将与 i3 共享。
燃油版 3 系的升级则偏向渐进式，新车将基于升级后的 CLAR 平台打造。此前有消息称，该车的发动机阵容也将迎来更新，其中新款 M350 车型的最大功率有望突破 298 千瓦、406马力。
谍照：Baldauf
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