要说现在市面上最顶级的豪华越野车，很多人都会觉得劳斯莱斯库里南才是真正的王者，这也不是没道理。
你它那些主要的竞争对手，骨子里用的东西，或者说很多关键的零件，其实跟一些定位没那么高的车子是差不多的。
说白了，就是它们的底子没那么纯粹，不是完全为顶尖豪华车量身定做的。
这就好比你花了那么多钱，买了一件高级定制的衣服，结果发现它跟商场里几千块的衣服，用的布料、拉链或者纽扣都一样，那心里肯定会觉得有点不对劲，感觉没那么特别，没那么独一无二。
咱们就说那个宾利添越吧，它就是其中一个被很多人提到的竞争对手。添越这个车，它和兰博基尼Urus、保时捷卡宴，还有奥迪Q7、Q8，甚至是大伙儿都挺熟悉的大众途锐，它们用的其实都是同一套底子。
这意思就是说，这些车虽然牌子不一样，外观设计也差很远，内饰豪华程度当然也有高有低，但它们在很多看不见的地方，比如车身最基础的骨架结构、很多发动机和变速箱的安装方式，甚至是一些车载电子系统的大致框架上，其实都是共享的，用的是一套差不多的东西。
虽然厂家肯定会说，每个品牌都会根据自己的定位做很多细致的调整和优化，让车开起来感觉不一样，但那种从根儿上就带来的相似性，对于追求极致奢华和真正独一无二体验的消费者来说，总会觉得少了一点什么。
你想想，你花了那么多钱买一辆顶级的豪华越野车，就是图它稀有、图它特别，图它从头到脚都是为豪华服务、为顶尖体验设计的。结果发现，你这台车的骨架，甚至一些很重要的器官，跟一台普通老百姓也能接触到的车，甚至和几款价格便宜不少的车，基本盘都是一样的。
这就有点像买了一幅特别珍贵的艺术品，结果发现画画用的画布和颜料跟普通学生的画板一样，虽然最终的作品是艺术品，但原料的特殊性就打了折扣。这种感觉，对于真正的富豪来说，可能会觉得不够纯粹，甚至会觉得少了几分专属的高级感和私人订制的体验。
而劳斯莱斯库里南之所以被很多人看作是真正的豪华越野车之王，很大程度上就是因为它从里到外，几乎所有的东西都是自己品牌专属的，是为劳斯莱斯这个品牌专门打造的。它不是在别人的基础上修修补补，也不是跟谁去共享一套成熟的平台来降低成本，它就是彻彻底底地从零开始，完全按照劳斯莱斯对豪华的理解去设计的。
这种不计成本、只为追求极致独家体验的做法，确实让它在那些讲究纯血统、讲究独一份儿的圈子里，显得特别与众不同，也特别有说服力。它给人的感觉就是，这不仅仅是一辆车，更是一件专属的艺术品，它的每一部分都带着劳斯莱斯独特的印记，跟其他任何车都不一样，哪怕那些车也声称自己是豪华品牌。
这种独特性，才是真正让它高人一等的地方。
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