全新一代雷克萨斯ES，毫无疑问，这是2026年丰田汽车在中国市场最重要的新车。作为雷克萨斯品牌的销量支柱车型，ES在中国市场拥有很高的认可度，其销量也始终位居细分市场前列。在2025年，雷克萨斯ES在华年销量达到 116692辆，甚至超过了一汽丰田亚洲龙。
随着上市时间临近，全新一代雷克萨斯ES也摆进了国内的4S店。按照计划，其不仅有纯电版车型提供，还将推出混动车型。在小猫看来，这是一个非常稳妥的选择，毕竟此前的雷克萨斯纯电车型在国内市场并不受欢迎。
全新一代雷克萨斯ES在中国市场将提供怎样的动力组合，这是很多消费者关注的问题。据工信部申报信息显示，名为雷克萨斯ES300h的混动车型，将搭载由2.0L汽油发动机和电动机组成的混动系统，发动机型号为M20A，最大功率112kW，百公里综合油耗4.39L，这是一款前驱车型。国产凯美瑞2.0L混动车型的发动机型号为M20F，最大功率112kW，即将上市的全新ES300h是否会采用国产凯美瑞2.0L混动车型的同款动力，目前尚不得而知。
除了混动车型之外，纯电车型也是很多消费者关注的重点。全新ES将提供单电机和双电机两种车型。其中，单电机车型电动机总功率为165kW，纯电续航里程分别为627km和707km，对于一款纯电轿车而言，其续航水平完全达标。双电机车型的前后电动机最大功率分别为165kW和87kW，纯电续航里程651km和584km，无论是动力表现还是续航里程，都是中规中矩的水平。事实上，了解主流车企纯电车型的朋友都知道，它们并不热衷于刷数据，在动力、能耗、可靠性方面找到最佳平衡点才是关键。
价格方面，虽然目前并未公布预售价格区间，但小猫认为其混动车型的或低于现款ES300h，理由是后者搭载了2.5L混动系统，其所需缴纳的税费要高于2.0L混动车型。现款ES300h的起步价格为37.99万元，小猫预计全新ES300h的起步价格或低至35.99万元起。至于纯电车型，小猫认为其价格或定在36.99万元起。
外观设计方面，全新ES相比现款车型要更运动、更激进，其采用雷克萨斯全新设计语言，从下一代纯电动概念车型LF-ZC中汲取设计灵感，配备新一代纺锤形车身，将强烈的视觉存在感与简约美学融为一体。前脸经过了革新，线条从引擎罩自然延伸到保险杠四角，营造出低矮的视觉姿态。车身侧面线条流畅，雕刻感十足的腰线一直延续到车尾，呈现出简洁、精致且富有雷克萨斯特色的设计美学。车尾延续ES车型标志性的优雅风格，贯穿式尾灯设计赋予车尾极高的辨识度。车身尺寸方面，全新ES在现款车型的基础上进一步增加，车身长度5140mm、宽1920mm、高1555（1560mm），轴距2950mm，
内饰方面，新车遵循“时光即奢华”设计理念，摒弃了多余的装饰。缰绳（Tazuna）概念座舱遵循以驾驶者为核心的设计，驾驶仪表盘位置得到进一步优化，确保驾驶者视线移动更加顺畅。同时，新车以“竹”为灵感，首创竹层透光饰板工艺，搭配全新感官礼宾功能，可随灯光、音乐、香氛同步变幻；专为中国用户提供的“青竹”配色，更是带来“以竹为境、以心为尺”乘坐感受。新车前排配备双显示屏，进一步提升了整体的科技感。
小猫心蓝观点
如果说现款雷克萨斯ES仅仅是一款定位介于中型车与中大型车之间的轿车，那全新一代ES则已经达到了中大型车的水平。更大的车身尺寸带来更宽敞的车内空间，也是目标客户喜欢的。在产品特点方面，全新ES要更年轻、更运动，且可以提供更丰富的动力选择。考虑到雷克萨斯品牌在国内市场的口碑和认可度，小猫预计混动车型将会是全新ES的销售主力。当然，对于喜欢丰田的消费者，小猫认为其实还有一个更好的选择，那就是进口丰田皇冠。
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