我们明白。您想要一辆SUV，但同时也希望它省油。曾几何时，这的确是个无法解决的难题。然而，到了2025年，SUV的燃油效率达到了前所未有的高度，许多领先的混合动力SUV的综合油耗甚至超过了40英里/加仑（约5.7升/百公里）。
事实上，如今在寻找既省油又不失可靠性的SUV时，您比以往任何时候都拥有更多选择。因此，我们整理了一份目前市面上最省油的十款二手SUV榜单。为了确保榜单的客观性，我们排除了插电式混合动力车型，只列出混合动力SUV。接下来，我们将逐一为您详细介绍每一款车型。
本列表中的车型均经过广泛研究，所有数据均截至发布之时准确无误。车型按燃油效率由低到高的顺序排列。
2024款现代途胜混合动力车
平均燃油经济性：37 英里/加仑
虽然2024款现代途胜混动版可能是我们榜单上燃油效率最低的SUV，但其37英里/加仑的综合油耗也不容小觑。第四代现代途胜于2022年推出，也是现代旗下最畅销车型途胜SUV首次搭载混合动力系统。考虑到途胜混动版出色的燃油效率，其227马力和258磅·英尺的扭矩输出也提供了令人满意的性能和响应。
考虑到这是该韩国品牌在该平台上推出的首批混合动力车型之一，其精致度和功能性令人印象深刻。我们扣掉几分是因为这款发动机采用涡轮增压，这意味着从长远来看，它的维护成本会高于同级别的自然吸气发动机。然而，您也不会对内饰品质或乘坐舒适性感到失望，因为现代汽车已经将经济性与舒适性完美融合，打造出一种艺术。一些小瑕疵包括：空调控制系统采用触控式设计，以及中央大型信息娱乐面板的钢琴烤漆反光明显。
2024款丰田Venza
平均燃油经济性：39 英里/加仑
想要体验雷克萨斯的豪华感受，却不想支付雷克萨斯的高昂价格？2024款丰田Venza实际上是经过重新设计的雷克萨斯NX，价格却更亲民。在燃油经济性出色的SUV中，它的整体表现极具竞争力。第二代丰田Venza的生产周期虽然短暂（2021-2024），但我们认为它的品质如今比以往任何时候都更加卓越。2024款丰田Venza标配全时四驱系统和丰田领先的2.5升直列四缸混合动力系统，在保证可靠性的同时，实现了令人印象深刻的燃油效率。
丰田Venza的外观造型犀利，即使把丰田的标志换成雷克萨斯的，99%的旁观者也不会多看一眼，更不会察觉到任何区别。不过，2024款丰田Venza的动力性能就别指望了，它的混合动力系统提供的动力对于这个尺寸的SUV来说，充其量只能算够用。然而，丰田Venza舒适性极佳，外观和内饰都显得高档，而且比大多数豪华SUV更具性价比。
2024款雷克萨斯NX 350h
平均燃油经济性：39 英里/加仑
如果您对丰田Venza的外观设计不感冒，但又欣赏其高端四驱混合动力系统，那么2024款雷克萨斯NX 350h或许正合您意。雷克萨斯NX的车身线条更加犀利，棱角分明，看起来比同级别的丰田Venza更显优雅动感。进入车内，雷克萨斯NX无论在品质还是设计上都明显优于丰田Venza。信息娱乐系统运行流畅，与车厢完美融合，而且值得庆幸的是，空调控制旋钮依然保留了实用便捷的样式。
如果您喜欢静谧舒适的驾乘体验和宁静的座舱氛围，雷克萨斯NX 350h是市面上最好的SUV之一。尽管它拥有如此沉稳的气质，雷克萨斯NX在弯道行驶时依然表现得相当出色，即使路感反馈略显不足。雷克萨斯NX的尺寸恰到好处，虽然对于一个正在成长的家庭来说可能略显局促，但它在应对家庭需求方面却比尺寸更小的雷克萨斯UX更胜一筹。
2024款福特翼虎混合动力车
平均燃油经济性：39 英里/加仑
福特翼虎几十年来一直是这家美国品牌旗下最畅销的紧凑型SUV，而2020年推出的最新一代车型中，混合动力版无疑是最佳选择。2024款福特翼虎混合动力版搭载了一台200马力的2.5升直列四缸发动机，其设计显然直接借鉴了丰田领先的2.5升直列四缸混合动力系统。福特翼虎混合动力版或许动力不算强劲，但它的燃油效率极高，而且整体可靠性和维护成本也相对较低。
2023款福特翼虎进行了改款，引入了诸如升级信息娱乐系统等改进。然而，你会发现福特翼虎的致命弱点——内饰材质差——依然如故。与同级别的现代SUV相比，福特翼虎的内饰显得廉价且缺乏新意。虽然其乘坐舒适性和空间在同级别车型中具有竞争力，但大多数竞争对手在这两方面都更胜一筹。即便福特翼虎混动版拥有出色的燃油经济性，其内饰品质的不足也难以被忽视。
2024款丰田RAV4混合动力车
平均燃油经济性：39 英里/加仑
丰田RAV4是美国最畅销的SUV，而且在我们记忆中，它一直保持着这个头衔。毫无疑问，这款多功能RAV4 SUV中最具吸引力的车型是混合动力版。2024款丰田RAV4混合动力版在现代SUV中实用性极佳。2024款丰田RAV4是一款漂亮的SUV吗？我们觉得未必。它的发动机响应灵敏、驾驶乐趣十足吗？其实不然，但它比标准汽油版要好一些。
它的操控性如何？不算特别出色，但也还过得去。内饰华丽吗？我们觉得用“朴素”和“中规中矩”来形容可能更贴切。然而，尽管存在这些不足，丰田RAV4混动版对于大多数人来说仍然是一款绰绰有余的SUV，其惊人的燃油经济性也会让你信服。我们推荐它吗？当然！2023年，RAV4混动版进行了最新的科技和信息娱乐系统升级，尽管它在某些方面表现平平，但整体而言已经非常完善了。
2024款本田CR-V混合动力前驱版
平均燃油经济性：40 英里/加仑
2024款本田CR-V混动版是我们榜单上首款综合油耗超过40英里/加仑（约5.7升/百公里）的车型，这款日系SUV对于那些追求时尚外观和燃油经济性的消费者来说极具吸引力。自2023年重新设计以来，本田CR-V无论内外都焕然一新，比以往任何时候都更加出色。外观设计更加成熟，既足够独特又不显得过于花哨。内饰品质一流，给人留下深刻印象，营造出温馨舒适的氛围。宽敞的乘坐空间？绝对满足。
本田对CR-V混合动力车进行了精心设计，使其在SUV车型中拥有出色的驾驶体验；它响应灵敏，操控乐趣十足，同时又不失舒适性。我们不会说它运动感十足，但车身重心的转移确实令人愉悦。发动机的特性和动力输出略显不足，但我们知道这并非大多数节能型SUV的初衷或强项。尽管2024款本田CR-V混合动力车的配置可能不如同级别其他一些SUV那样丰富，但其惊人的燃油效率、扎实的做工和可靠的口碑使其成为一款极具吸引力的车型，足以让大多数驾驶者满意。
2024款丰田卡罗拉Cross混合动力车
平均燃油经济性：42 英里/加仑
喜欢丰田RAV4混动版的配置，但又觉得它的尺寸和价格有点高而犹豫不决？好消息是，2024款丰田卡罗拉Cross混动版以更低的价格提供了类似的驾驶体验。丰田卡罗拉Cross混动版于2023年推出，标配全时四驱系统，搭载一台196马力的2.0升直列四缸混动发动机。虽然动力输出看起来不算强劲，但卡罗拉Cross凭借其轻巧的车身和紧凑的车身尺寸，与这台动力强劲的发动机完美匹配，实现了7.3秒的0-60英里/小时加速时间，表现相当出色。
这台发动机全速运转时的声音好听吗？不。但99.9%的最终购买这款小型SUV的消费者，在看到它42英里/加仑的综合油耗实际表现时，都不会在意这一点。丰田卡罗拉Cross外观小巧可爱，但一旦进入车内，你会发现它的空间出乎意料地宽敞。为了容纳混合动力系统，它牺牲了一些内部空间，但我们认为这种取舍是值得的。2024款丰田卡罗拉Cross混合动力版并非完美无缺，但就其价格和燃油效率而言，它的整体价值很难被超越。
2024款雷克萨斯UX 250h前驱版
平均燃油经济性：42 英里/加仑
雷克萨斯UX是这家日本豪华品牌旗下最小巧、价格也最亲民的SUV。自2023款车型起，雷克萨斯UX仅提供混合动力版本，搭载与丰田卡罗拉Cross Hybrid相同的2.0升直列四缸混合动力系统。在雷克萨斯庞大的产品阵容中，UX是唯一一款采用此款混合动力系统的车型。那么，这款经济型发动机真的配得上2024款雷克萨斯UX 250h前驱版这样的豪华车型吗？我们认为，它略显嘈杂的运转声影响了人们对现代豪华车的期待，而其动力输出也只能用“平庸”来形容。
尽管雷克萨斯UX是这家日本豪华品牌最经济实惠的车型，但你丝毫感觉不到内饰品质有任何偷工减料的迹象。信息娱乐系统在2024款车型上进行了专门改进，而备受争议、弊大于利的雷克萨斯触控板也正式被取消。我们也不会把雷克萨斯UX称为空间宽敞的SUV，后排乘客最好只在短途旅行时乘坐。雷克萨斯UX的精致程度或许不及一些更高端的雷克萨斯车型，但其外观设计、内饰品质和出色的燃油经济性使其成为一款非常优秀的车型。
2024款起亚狮跑混合动力前驱版
平均燃油经济性：43 英里/加仑
2024款起亚狮跑混合动力前驱版是目前市面上最省油的SUV之一。现款第五代起亚狮跑于2023年首次亮相，搭载一台1.6升涡轮增压直列四缸混合动力发动机，可输出227马力，扭矩达258磅英尺。这款动力单元不仅性能强劲，而且燃油效率也十分出色。扭矩转向是一种优点，因为它意味着发动机动力充沛，驾驶起来更有个性。进入2024款起亚狮跑混合动力版的车内，你会发现它的内饰设计非常出色，许多现代化的设计细节都让这款经济型SUV看起来更加高端精致。
位于中央的换挡杆区域，未来或许会成为钢琴黑内饰被彻底禁用的典型案例。它的反光性令人难以忍受，划痕比太阳耀斑爆发时太阳的核心还要耀眼。旋钮式换挡杆也褒贬不一，因为它比传统的换挡杆反应慢得多。2024款起亚狮跑混动版的外观设计也颇具争议，尤其是其过于繁复浮夸的前脸。尽管存在这些小瑕疵，起亚狮跑混动版仍然是一款效率极高的SUV，相信它能赢得大多数潜在买家的青睐。
2024款起亚Niro
平均燃油经济性：53 英里/加仑
目前市面上最省油的二手SUV非2024款起亚Niro莫属。与它的老大哥狮跑（Sportage）一样，起亚Niro也在2023款车型中推出了全新一代版本。2024款起亚Niro搭载了与狮跑相同的混合动力系统，但没有配备涡轮增压器。这极大地提升了它的整体燃油效率，但代价是性能大幅下降。这里说的可不是区区20或30马力的损失，而是两者之间高达88马力的差距（227马力对比139马力）。
考虑到2024款起亚Niro 10.8秒的百公里加速时间，称其为迟缓乏味都算是客气了。任何现代汽车，无论是否是混合动力，都不应该如此缓慢，但事实就是如此。内饰方面，起亚Niro与起亚狮跑几乎完全相同，因此我们之前对它的抱怨依然存在。不过，它的外观设计确实比狮跑简洁得多，这一点我们很喜欢。抛开细节不谈，2024款起亚Niro的燃油效率堪称一流，而且价格也相当实惠。如果您还年轻，或许会想要动力更强劲一些的车型。否则，起亚Niro几乎是目前二手车市场上你能买到的最经济实惠、燃油效率最高的SUV之一。
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