最新的中大型车销量榜单终于揭晓，这一次的数据让我忍不住感慨——市场的潮流与现实之间，总是让人意外又耐人寻味。
1月，乘联分会数据显示，自主品牌共有6款车型上榜，而且全部是电动车；豪华品牌则有4款进入榜单，但清一色是燃油车。对比下来，燃油车的销量依然高出不少，让人忍不住想起那句——有时候传统并没有那么容易被颠覆。
销量前三名几乎是熟悉的老朋友：奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级。它们销量全部超过万辆，分别是15660辆、12976辆、12119辆。尤其奥迪A6L，因为终端优惠力度大，俨然成了不少人购车的首选。而且新一代A6L国产版已经完成申报，上市在即，短期内势必会有更大优惠来清库存。至于奔驰E级和宝马5系，虽然销量稍低，但依旧稳坐豪华中大型轿车的金字塔顶端。榜单中另一位豪华品牌选手——沃尔沃S90，销量2570辆，这算是它的正常发挥。
再看看电动车阵营，销量最高的中大型电动车是长安启源A06，月销量4712辆，与“56E”差距明显。它于2025年11月上市，售价10.99-14.99万元，基于长安SDA全球纯电架构打造，推出增程和纯电两种动力，是新长安的首款新车。享界S9T则在2025年9月上市，售价30.98-36.98万元，是鸿蒙智行旗下首款旅行车，搭载HUAWEI ADS 4辅助驾驶及全新途灵平台，1月销量4318辆。
银河星耀8售出3817辆，定位中大型插混轿车，搭载雷神EM-i、EM-P插电混动系统，以及全新的千里浩瀚智驾系统。领克10 EM-P销量3482辆，采用CMA Evo新能源架构，配备千里浩瀚辅助驾驶H7方案和英伟达Thor芯片，插混系统提供最高240公里CLTC纯电续航。极氪001售出2956辆，小鹏P7+为2745辆。
从整体销量来看，这一轮中大型轿车市场中，燃油车明显占据优势。BBA稳居头部固然是品牌实力的体现，但更重要的是短期政策和市场环境的合力作用——2026年1月起，新能源车购置税从全额免征改为减半征收，导致2025年12月出现了集中抢购，透支了1月的需求。再加上春节临近，燃油车优惠更大、现车充足、提车快，刚好满足节日用车需求；相比之下，电动车的交付周期更长，自然在这个节点处于劣势。
当然，这并不意味着电动化趋势会逆转。预计二季度开始，随着消费者需求回暖、产品迭代速度加快，新能源渗透率仍会逐步提升。市场的节奏暂时停在了燃油车的主旋律上，但下一段高潮，很可能由新能源再次掀起。
那么你呢？如果让你在燃油车和电动车中选一款中大型轿车，你会怎么选？
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