当所有人的目光都被那462匹马力的狂暴动力吸引时，2026款腾势D9正在悄悄完成一场真正的革命。动力暴涨只是表象，真正让这款MPV脱胎换骨的，是那些藏在参数背后的”杀手锏”升级。

2026款腾势D9搭载的新一代刀片电池Plus，电芯能量密度比老款提升13%，CLTC续航有望突破700公里。这意味着从北京到天津的往返路程，完全可以做到中途不充电。实测数据显示，新款D9在跑了380公里后，表显续航折算真实续航约680公里，虽然与官方标称的900公里尚有差距，但相比老款500公里左右的实际续航，进步已经相当明显。

充电效率的提升同样令人惊喜。在800V高压平台支持下，新款D9快充从25%到80%电量仅需25分钟，15分钟就能补能约243公里续航。实测从8%充到95%电量需要43分钟，完全充满大约58分钟。这种”充电如加油”的体验，彻底改写了纯电MPV的使用规则。

对于插混版本，虽然官方尚未公布具体数据，但参考同平台技术趋势，纯电续航有望达到300公里级别。这意味着绝大多数城市用户在日常通勤中完全可以将其当作纯电车使用，只有在长途出行时才需要启动发动机。这种”既要又要还要”的极致体验，精准击中了MPV用户的核心痛点。

2026款腾势D9在智能驾驶领域实现了质的飞跃。车顶的激光雷达加上车身多处的传感器，意味着高版本的”天神之眼”高阶智能驾驶系统将成为标配。这套系统依托激光雷达+多摄像头+毫米波雷达融合感知方案，搭配强化学习端到端大模型，实现了智驾能力的全面进化。

对于MPV这种大尺寸车型来说，智能驾驶的意义尤为重大。长途出行时，高阶辅助驾驶能大大减轻驾驶员的负担；城市拥堵路段，智能跟车功能让驾驶变得轻松自如。更重要的是，激光雷达的加入为未来的OTA升级预留了充足空间，这意味着今天的硬件投资将在未来持续产生价值。

实测显示，新款D9的智能泊车系统针对MPV停车难问题进行了专门优化。记忆泊车、远程泊车等功能让这个5米多长的”大家伙”在狭窄车位中也能游刃有余。这种贴心的设计思维，体现了腾势对用户真实使用场景的深度理解。

后轮转向技术的加入，可能是2026款腾势D9最被低估的升级。实测数据显示，新车最小转弯半径仅5.6米，优于多数A级轿车。这个数字意味着什么？意味着在小区窄路会车、地下车库泊车、商圈掉头时，这台五米多长的MPV能够展现出惊人的灵活性。

后轮转向不仅提升了低速时的操控便利性，在高速行驶时同样发挥重要作用。当车速提升时，后轮转向系统能够增强变道、过弯时的车身稳定性，提升乘坐舒适感和安全性。对于经常需要满载家人出行的MPV来说，这种稳定性的提升意义重大。

与主要竞品相比，后轮转向成为了D9的差异化优势。理想MEGA虽然在外观设计上更具未来感，小鹏X9在价格上更具竞争力，但在操控灵活性这个维度上，2026款腾势D9凭借后轮转向技术建立了明显的技术壁垒。

2026款腾势D9的成功之处在于，它没有简单地堆砌参数，而是围绕用户真实痛点进行系统性升级。动力从230千瓦提升到340千瓦，让MPV摆脱了”动力弱”的标签；续航从500公里级别提升到700公里以上，解决了里程焦虑；后轮转向的加入，让大车也能有好开的体验；智能驾驶的升级，则面向未来出行做好了准备。

在市场格局方面，新款D9将对传统MPV市场形成更强冲击。别克GL8、丰田赛那等车型在智能化、电动化方面的劣势将进一步放大。而与新势力MPV的竞争中，D9凭借更加均衡的产品力，有望巩固其在高端新能源MPV市场的领先地位。

值得注意的是，腾势品牌通过D9的持续进化，展现出了强大的技术整合能力。从电池技术到智能驾驶，从动力系统到底盘操控，D9的升级不是单一维度的优化，而是全方位的进化。这种系统性的产品思维，正是其在激烈市场竞争中保持领先的关键。

对你来说，MPV的续航达到多少公里才算真正”够用”？