那次惊心动魄的碰撞测试一直萦绕在我的脑海里。
救援人员到达现场的时候，华境S的车门还是可以顺利打开，并且里面的假人姿势也没有发生变化。
这就是我们老百姓经常挂在嘴边的“保命符”啊！
现在的车圈里，整天盯着冰箱彩电大沙发看的多的是，在危急关头的时候这些玩意儿真的能救命吗？
还得是硬核安全，这才是旗舰轿车应该有的样子。
关于这个问题，我想跟大家讨论一下。
安全即豪华的说法，真的能将只看重内饰的老板们拉回到现实当中吗？
另一个就是，当我们把安全交给算法以及那堆高强度的钢时，这是技术的进步还是对驾驶掌控权的一种妥协？
我认为车子终究是用来看的，并不是用来摆设的东西，安全底线守不住了的话再豪华的设计也只是锦上添花而已。
刚才所说的救援就是这辆车安全闭环的最后一环，0.5秒响应的E-CALL系统反应速度很快，并且即使你已经昏迷了它也可以自动把你的位置发送给救护人员。预留出来的应急卡口接口也挺有诚意
看看那场事故之后，车身骨架没有变形，“六环笼式”的结构起的作用。
钢铝占比可以做到85.05%，再加上2000MPa的超高强钢板，这哪里是造车啊？简直就是制造一艘移动核潜艇。
摸了下车门的厚度、质感，沉甸甸的感觉让人踏实放心。
9气囊14腔体的布局，尤其是那双远端气囊把车内的人裹得像在棉花中一样没有缝隙。
往前推，事故根本就没有发生过，并且依靠着CAS 4.0系统。
这就是一个“防御型副驾”，20项主动安全功能时刻关注着路况，感知能力比人眼强很多。
以前我们使用AEB的时候都要提心吊胆，现在系统算法迭代之后避让动作流畅得如同老司机一般，在把风险清零的同时也实现了真正的科技狠活儿。
买车的时候，总是问这车的动力怎么样、内饰高级不高级的，现在想来觉得安全配置才是隐藏在里面的顶配。
华境S把这件事情做到了极致，没有搞那些虚头巴脑的东西直接用数据来说话、结构堆砌安全从一个口号变成了实实在在的物理存在。
我认为这才是旗舰轿车应该有的气派，不张扬，在关键时刻能扛得住。
我们所追求的豪华，不就是可以将心放在肚子里的那种安稳吗？
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