兄弟们，如果你是雷克萨斯的忠实粉丝，或者说你一向偏爱日系车，那我得提醒你——全新一代雷克萨斯ES已经到店了，不去看一眼真的可能会后悔。为啥这么说？因为很多人还抱着“新一代ES外观依旧经典”的期待，但等你看了实车，也许会发现它已经和你心里的那台ES不一样了。至少看过了，你就给自己一个交代——以后也不会惦记得买它了。你们觉得我这说法有道理吗？
从实车来看，这次的全新ES换成了封闭式的前脸，整体造型不再是那种大气舒展的感觉，而是显得厚重感更强。两侧大灯的锐利程度也下降了不少，不知道你第一次看到这个前脸，是觉得新鲜，还是有点失望？
走到侧面，整体是大溜背造型，腰线上扬，制造出蓄势待发的姿态。还加上了类似比亚迪腾势Z9GT的“L”形熏黑饰条，视觉上似乎想要打造运动感，但我个人觉得有点“画虎不成反类犬”的意味。你们会有同感吗？
尺寸方面，新车的长宽高是5140/1920/1555（1560）mm，轴距2950mm，比现款大了一圈。不过怪的是，尽管尺寸增大，它看起来却没有现款那样修长，反而更高、更臃肿，不知道是设计问题还是比例的缘故。
门把手改成了类似宝马7系的内嵌式设计，轮毂换成了全新的21英寸密幅式款式。局部细节看得出它依然有豪华感，但整体气质上似乎失去了一点曾经的优雅。
车尾采用上翘“小鸭尾”，配贯穿式尾灯和发光的“LEXUS”车标。但有人说，这个造型像国产十几万的新能源车，你会有这种感觉吗？
内饰是一体式双联屏，说实话这一设计让我觉得雷克萨斯的设计师可能有点江郎才尽，或者是被国产车的风格带偏了。网上不少人认为现款的内饰更经典耐看，我个人也同意这种意见。你呢？
动力上，全新ES有混动版ES 300h，以及基于GA-K平台开发的纯电版ES 350e和ES 500e。说白了，现在市场上马力不是唯一关注点了，反而设计、实用性、智能化才是决定一辆车能不能走量的关键。只要能挂绿牌，很多人就满足了。
所以，看到这里，你觉得它国产后还能大卖吗？是现款的经典耐看更打动你，还是新款的变化更吸引你？欢迎在评论区聊聊你的看法。
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