全新本田雅阁亮相，全系L2+辅助驾驶+2900mm+轴距，家用商用两不误

全新本田雅阁正式亮相，2900mm + 超长轴距、全系标配 L2 + 级智能驾驶辅助，主打 “家用商用两不误”。在新能源 B 级车疯狂降维内卷的当下，这台合资 B 级车标杆选手的换代，到底是诚意拉满的产品力升级，还是换汤不换药的营销噱头？我们以第三方视角，拆解它的真实实力。

对比历代雅阁的定价逻辑，这次换代的核心思路，是用标配的核心配置守住合资 B 级车的基本盘。对比同价位的丰田凯美瑞、大众迈腾，它把竞品中高配才有的 L2 + 智驾下放到全系，2900mm + 的轴距也稳居同级别合资车型第一梯队，核心配置的诚意肉眼可见。

越级轴距带来的空间优势格外突出，后排腿部余量足够应对家庭满载出行，也能满足商务接待的体面感。但内饰多处采用硬塑料覆盖，商务场景下会拉低整车档次感，会让看重内饰质感的用户产生明显心理落差。

它的调校依旧偏向家用舒适取向，城市通勤跟车平顺，高速巡航底盘沉稳不发飘，满载过减速带也无多余弹跳，直白说就是全家长途出游，后排老人孩子不会因细碎颠簸晕车。不过它的动力爆发力偏弱，高速超车需预留更多提速空间，对追求驾驶激情的用户不够友好。

全系标配的 L2 + 辅助驾驶，在城市拥堵、高速巡航场景下可用性拉满，跟车与车道保持线性度足够，日常通勤能大幅减轻驾驶疲劳。车机流畅度达标，但本土化娱乐功能不足，未适配主流车载视频 APP，无法满足副驾娱乐需求，对年轻家庭用户不够友好。

从长期使用来看，它的核心适配人群，就是兼顾家庭出行与商务通勤的用户。参考现款数据，混动版综合油耗预估4.2L / 百公里，燃油版稳定在 6L 上下，常规保养成本与同级持平，加上本田品控口碑与雅阁稳居前列的保值率，长期用车的省心程度有足够支撑。

对比同品牌英仕派，它的品牌认知度与商务属性更强，二手流通性更有优势；对比凯美瑞，它的空间与智驾标配更厚道；对比迈腾，它的油耗与家用适配性更突出。但同预算下，你也能选到智能化、能耗更优的新能源 B 级车，怎么选全看你的核心需求。

合资 B 级车的核心竞争力，从来不是参数的堆砌，而是对用户核心需求的精准拿捏。全新雅阁不是一台完美的车，但它把家用与商用的均衡性做到了针对性升级。它的优势和短板都足够清晰，最终是否适合你，只在于你的用车场景是否与它的产品力同频。建议你亲自试驾满载状态的底盘表现与智驾实用性，再做判断。