如果想要买一辆不闹心的车的话，大家还是要多看看二手车商给出的价格，并且用保值率来判断真假。
当初买车的时候只盯着裸车的价格砍价，等到几年后想换一辆新车时发现价格已经跌到了白菜的程度了。
硬通货的地位还得是CR-V这种三年保值率能顶住60%的狠角色才稳。
金条买回来是为保值，车虽然是消耗品，但是选对了型号的话，在使用几年之后再卖出去收回的资金就是实实在在的省下来的钱。
说实话，我之前说错了，买车并不是买个乐呵那么简单的事情。
你猜怎么着，电机介入的滑冰般的平顺感加上随便跑都能省心油耗，在家里过日子就有了底气。
市区堵车也好，长途自驾也罢，在心里算好账之后省下的油钱可以给家里添置很多好的东西。
比起那些花里胡哨但后期烂尾的玩意儿，混动技术带来的省油、省钱才是老百姓看得见摸得着的好处。
发动机一启动就稳当的感觉，对于上有老下有小的家庭而言除了踏实还是踏实。
320万车主在那里摆着，如果故障率高了的话口碑早就崩塌了。
买车就是买一个可以移动的安全屋，天天往修理厂跑那是给技师打工了，在这里买的车是为了生活而来的，并不是为了体验维修技术。
对于这个门槛而言，它已经算得很清楚了。
13万左右的车可以开回家了，厂家给的是金融政策利息省下了一万元钱出来呢。
这样一来，不用给银行打工的话这笔账就清楚多了。
现在买车子的人最容易掉进“无底洞”的陷阱里，只看眼前的折扣而忽略了以后的麻烦。
前两天跟朋友喝茶的时候，他正为这件事烦恼着呢。我当时就笑了出来买车这账没有算全真是白折腾了。”
买车的时候到底是选择眼前的价格便宜一些，还是考虑几年之后的残值呢？
还有就是那种一分钱掰成两半儿花的车，到底有必要为了所谓的“性能”而牺牲后期省心的程度吗？大家觉得呢
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