现在啊，咱们普通人想开上那种有点智能的车，能自己帮你一把的，也不是啥遥远的梦了。就拿伊兰特这款车来说吧，现在花个八万多块钱，你就能把一辆带着L2级自动驾驶功能的车开回家，听起来是不是有点儿不可思议？但这事儿是真真实实能办到的。具体点说，伊兰特1.5L高配那个版本，现在算上所有费用，差不多八万一千块钱就能落地了。更划算的是，人家还送你五年的免费保养，一共十次呢。
这么一算下来，你每天多花的钱，也就是相当于买一包烟的钱，就能享受到好多便利。它这个L2级自动驾驶，通俗点讲，就是车子能聪明地帮你控制一部分驾驶，比如在高速上，它能帮你保持在车道中间，前面有车慢下来，它也能跟着一起减速，甚至万一有紧急情况，还能自己帮你踩刹车。
等于说，有个隐形的帮手在开车时搭你一把，让你开起来更轻松，没那么累。尤其跑长途的时候，这个功能简直就是救星，能让你轻松很多。
我上个星期特意去店里试了试他们家新款的车载系统，就是咱们说的“车机”，用起来感觉真的不一样了。以前可能你跟车子说话，它老是反应慢半拍，得等你重复好几遍才明白。但现在不一样了，你对着它喊一句，比如，打开空调，它立马就能反应过来，执行你的指令，速度快得跟我们平时用手机里的那个智能助手Siri差不多，根本不用在那儿干等着急。
这种流畅度，让你开车的时候操作起来特别顺手，不需要分心去按各种按钮，更安全也更方便。
除了这些，买车咱们还得考虑个重要问题，就是以后卖出去能值多少钱，也就是所谓的“保值率”。伊兰特这车，在这一点上也挺让人放心的。就说你开了个三年左右再把它卖掉，估计还能卖个五万块钱左右。这个数字在同级别的车里，算是相当不错的了。
比如跟它差不多的轩逸比起来，你卖这辆伊兰特，可能就能比卖轩逸多收回一万多块钱呢。这么一对比，等于是你这几年用车的实际成本更低了，变相地省了一大笔钱，对我们普通老百姓来说，这可是实打实的优惠。
另外，要是你手头预算稍微宽裕一点，我真的强烈建议你考虑加装那个三千块钱的“智享包”。别看就三千块钱，里面有个功能叫“盲区监测”，这个东西对咱们这种倒车老是手忙脚乱、或者开车经验不那么丰富的新手来说，简直是太贴心、太实用了。
你想啊，平时倒车或者变道的时候，后视镜总有那么些地方是看不到的，我们叫做“盲区”。要是盲区里突然冒出来个行车或者障碍物，那可就麻烦了。有了这个功能，车子就会提前给你发出警告，提醒你那边有东西，帮你避免刮蹭或者更严重的事故，让倒车入库或者变道都变得安全很多，新手司机用起来也能更有底气。
这辆车的底盘调教，也比我原本预想的要好很多。开起来的时候，整个车身感觉特别的稳重，扎实。就算你开过那些坑坑洼洼的路面，或者遇到减速带，车子也不会像坐船一样晃来晃去，让你感觉很不舒服。
它能把路面的颠簸过滤掉大部分，坐车的人也能感觉更平稳，舒适度大大提升，这一点真的挺让人意外的。
当然了，任何东西都不是百分百完美的，这车也有那么一丢丢小地方需要适应。比如它的语音识别功能，有时候会有点“小口音”，或者说没那么灵敏。可能你本来是想让它，导航回家，结果它一下子没听清，或者理解错了，反而给你来个，打开车窗。
这种时候，你可能就需要重新再说一遍，或者说得更清楚一点。不过呢，这也就是刚开始用的时候需要一点点时间去磨合，适应一下它的“脾气”，用久了估计也就习惯了。总的来说，以这个价格能买到配置这么丰富，开起来又这么方便的车，性价比确实很高。
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