电动车浪潮席卷的当下，还有车企死磕大排量燃油跑车，福特绝对算一个。2026年1月，福特甩出了Mustang Dark Horse SC的官方图，这款夹在普通Dark Horse和顶级旗舰GTD之间的性能狠角色，刚露脸就把车迷的期待值拉满了。毕竟这年头，能买到全新的大排量V8机械增压跑车，本身就是件奢侈事。
这车光看颜值就不好惹，前脸重新设计后锋利得像头蓄势的猛兽。碳纤维的发动机舱盖鼓着肌肉线条，蜂窝状的进气格栅配上大尺寸前唇，往那一站就自带压迫感。侧面是经典的双门跑车造型，长车头搭配宽体翼子板，中间还特意做了收腰设计，视觉上就透着一股随时要冲出去的劲儿。
车尾的设计更是点睛之笔，双层后扰流板加碳纤维尾翼，再配上双边四出的排气和后扩散器，不光好看，还真能提升空气动力学性能。轮胎用的是福特和米其林定制的Pilot Sport Cup2 R，前轮305/30R20，后轮315/30R20，抓地力直接拉到超跑级别，开起来心里都踏实。
坐进车里，赛道化的氛围扑面而来，双联屏搭配运动方向盘，再加上一体化运动座椅，看着就想踩油门。细节处的碳纤维饰板和红色缝线，把座舱的质感和战斗气息拉得满满。选装赛道套件的话，Recaro真皮运动座椅是标配，后排座椅还会被拆掉换成储物架，力求极致轻量化。
方向盘是和GTD同款的平底设计，裹着Alcantara面料，还嵌了碳纤维装饰，上面集成的性能控制按钮，随手就能调出想要的驾驶模式。五级可调的牵引力控制系统特别实用，从全辅助到完全关闭ESC，不管是日常代步还是赛道狂飙，都能找到合适的设置，这技术可是直接从GTD下放来的。
动力绝对是这车的核心王牌，搭载的5.2升V8机械增压发动机，和GTD用的是同源机型。之前福特一直没公布具体功率，直到1月底的拍卖会上，高管才松了口，确认这车马力妥妥超过700匹，业界普遍推测实际能到760匹，和上一代Shelby GT500持平。
要知道普通Dark Horse才500匹马力，GTD则卖到815匹，这个动力水平刚好卡在中间，完美填补了两者之间的空白。传动匹配的7速双离合变速箱，换挡速度快又平顺，踩下油门的瞬间，动力随叫随到，那种机械增压的咆哮声，比任何电子音效都更能打动车迷。
底盘方面的升级也没含糊，标配的新一代MagneRide电磁减震器，每秒能单独调节每个减震器1000次，不管路面多复杂，都能实时适应。悬挂系统换了更硬的弹簧、全新稳定杆和改进的控制臂，还用上了轻量化的镁合金塔顶拉杆和锻造悬挂连杆，既减轻了重量，转向手感也更精准了。
选装Track Pack性能包的话，配置直接拉满，20英寸碳纤维轮圈、碳陶制动系统，光刹车盘前16.5英寸、后14.5英寸，制动力强到让人安心。这套套件还能增加下压力，时速290公里时能产生281公斤的下压力，还能让整车减重68公斤，性能提升立竿见影。
福特推出这款车的野心很明确，就是要和保时捷911、法拉利这些欧洲豪门掰手腕。品牌经理直言不讳，设计它的目的就是击败这些对手。价格方面，肯定比普通Dark Horse的6.3万美元起售价高，预计会超过10万美元，和GTD的32.5万美元比起来，性价比瞬间就凸显了。
值得注意的是，这车的001号车型在拍卖会上拍出了125万美元的高价，这笔钱全部用于慈善，也能看出车迷对它的认可。业内专家预测，它在纽博格林北环赛道很可能跑进7分钟以内，和欧洲顶级跑车一较高下，续写美式肌肉车的荣光。
2026年3月底这车就会开放预订，夏季在海外上市，至于国内会不会引进，目前还没确切消息。在电动车越来越普及的今天，福特还坚持推出这样一款大排量燃油性能车，既是对美式肌肉车文化的坚守，也是给真正热爱驾驶的车迷最好的礼物。
或许这款Mustang Dark Horse SC，就是电动车浪潮全面来袭前，美式肌肉车最后的巅峰怒吼。对于车迷来说，能见证这样一款纯粹的性能猛兽诞生，本身就是一种幸运。你觉得这款760匹的肌肉车，能打过保时捷911吗？
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