豪爵UFR150降价到1.5万还卖不动？深度试驾三天，三大短板正中摩友要害 还记得豪爵UFR150刚上市时的热闹场面吗？
1.788万的定价在摩友圈炸开了锅——有人夸它用料厚道，也有人吐槽“国产踏板竟敢卖合资价”。
可现在终端直降3000块，1.5万就能拿下，销量依旧平平：截至2025年8月，累计只有1.5万辆。而同期本田NWG150三个月订单就破3.5万辆。
带着“为啥卖不动”的疑惑，我租了台UFR150深度体验三天，跑了城市通勤、高速巡航和郊区山路三种路况，终于摸清楚端倪：问题不是配置少。
而是恰好踩中了摩友最在意的那些痛点。
一、堆料过猛反成累赘：配置看着贴心，用起来却闹心 豪爵UFR150的配置表确实亮眼：博世双通道ABS、电装TCS牵引力控制、气囊减震、无钥匙启动等。
堪称150cc踏板的“配置顶配”。可真上路后，这些花里胡哨的东西暴露出设计短板，尤其是改装便利性。让许多车友打退堂鼓。
最让我抓狂的是一体化封闭手把——为了追求整体外观，手把区完全密封，想装个手机支架得先拆外壳。既费事又容易刮伤原厂漆。
没辙的话，我最后花80块买了个转接球头才凑合装上，而同级的鸿150、本田NS150LA早就给了标准安装孔。十分钟就搞定。
再说TCS调校的逻辑也有问题：低速过湿滑路面时，系统介入过于敏感，频繁切断动力，骑起来像被“电子保姆”盯着；但在高速需要稳定辅助时。又反应慢半拍。
这样的做法显得是为了堆参数而堆配置，完全没抓住摩友们最现实的需求——方便改装、好上手。比堆数字更重要。
二、动力与油耗两头犯愁：市区好用，高速带人就慌 UFR150配的是149cc单缸水冷机，纸面数据不差（10.6kW/8500rpm，14.2N·m/6500rpm）但实际感受像坐过山车。
难以适配所有场景。在市区通勤时，它的低扭确实讨喜：0-60km/h加速比雅马哈NMAX155快0.3秒，红绿灯起步能甩开不少电动车。油门响应也比同级日系车灵敏。
可一上高速或载人，短板马上显现：整车144kg（比鸿150重12kg）让加速吃力，载人上高架桥时速度会掉到40km/h，超过70km/h后发动机噪音明显增加。
听起来很吃力。油耗更是个变数：我温柔骑时百公里约2.3L，接近官方2.2L的综合数据；但朋友激烈骑一天后，油耗飙到2.8L。比本田PCX160实测还高。
油耗波动这么大，主要是发动机调校不够平衡——两气门结构在高转速区效率下降明显，相比四气门机型功率差约15%。高速巡航时自然更费油。
三、设计脱节市场：外观两极分化，科技感落后 外观方面，UFR150是个争议体：官网机甲风前脸被吐槽像“二郎神”，但实车珍珠漆在阳光下泛蓝，车身线条硬朗，悬浮尾翼有战斗感。
很多人看了直夸“比想象好”。做工也不错（塑料件缝隙控制在1mm内）但设计思路跟年轻人期待有脱节。
如今150cc踏板市场已经是颜值加科技的战场：鸿150标配手机投屏，本田NS150LA玩RGB灯带。连入门车都有高清彩屏。
UFR150配了5英寸TFT仪表，画面清晰却缺乏智能交互，手机投屏还得额外装模块；USB接口藏在前置储物格里，充电线没法顺畅理好。实用体验被拉低。
这种“工业直男式”设计，正好触到年轻人的痛点——他们把车当个性展现的载体，UFR150在科技和个性化上的短板。让它在对手面前吸引力不足。
降价后依然难突围：1.5万的性价比困局 把终端价降到1.5万，UFR150的性价比确实好看了些，但150cc市场竞争太激烈。它还是没抓住决定性的优势。
横向比一比：隔壁本田PCX150优惠后只贵两千，虽然配置没UFR150多，但品牌溢价和四气门机的顺滑仍让不少人愿意买单；鸿150 ABS版便宜三千还标配手机投屏、无钥匙启动。
动力参数（12.2kW）也更抢眼。豪爵所谓的“耐久性优势”需要三年五万公里才能显现，而现在年轻消费者更在乎当下的科技配置和娱乐属性。
这种慢热的卖点很难换来即时购买。更关键的是市场环境在变：新大洲本田、五羊本田等合资品牌纷纷下探，1.4万就能买到“水冷四气门+ABS+TCS”。
直接压缩了豪爵的空间。在配置拼杀的当下，UFR150的堆料不再是杀手锏，而它设计和调校上的短板。成了销量的绊脚石。到底谁该买豪爵UFR150？
客观讲，这车也不差：车架刚性在同级里很强，过弯指向准，气囊减震的滤震效果甚至比部分合资车好，载人过减速带也不颠；全国大约5000家售后网点。保养维修挺方便。
它更适合追求“结实耐用”的工薪族通勤党——每天市区上下班、不爱折腾改装、看重长期可靠性的用户，这车是个稳妥的选择。
但如果你周末爱跑山、讲究弯道表现，或喜欢折腾改装、追求科技感。同价位的鸿150、雅马哈巧格i+可能更合适。
说实话，UFR150的基础不错，若能改进三点，销量很可能提升三成：一是手把留出改装孔位，提升实用性；二是优化TCS介入逻辑，让动力输出更连贯；三是加强智能配置。
增加手机投屏和USB快充等实用功能。结尾问题抛给你：手里有1.5万预算，你会选配置堆得满但有短板的豪爵UFR150，还是选品牌溢价明显的合资车？
或是性价比更高的其他国产车？欢迎在评论区分享你的真实想法！
全部评论 （0）