最近在城市里穿梭，总能看到一辆辆造型前卫的SUV优雅地划过街道，它们不是豪华品牌的旗舰，却有着让人眼前一亮的科技感。好奇心驱使我深入了解，发现这正是深蓝S07——一款将13.89万起的亲民价格与华为乾崑智驾完美融合的”真国民SUV”。
上周，我特意约了试驾，销售小哥笑着说：“最近试驾排期已经排到下周了，你这算运气好。”坐进车内，第一印象是：这真的只是一台15万级别的车吗？2900mm的轴距带来的空间感让人惊叹，我这178cm的身高坐在后排，腿部空间绰绰有余，膝盖离前排座椅还有三拳距离。更妙的是，中央地台几乎全平，三人并排乘坐也不会委屈中间那位。当销售告诉我，这车长仅4750mm，却能提供如此宽敞的空间，我不禁想问：设计师是不是偷偷掌握了空间折叠技术？
说到智能驾驶，华为乾崑ADS SE系统的表现着实让我这个老司机”失业”了。早高峰堵车时，系统自动识别红绿灯、跟车启停，连无保护左转这种”高难度动作”也能从容应对。高速领航辅助功能更是惊艳，系统能自主变道、超车，甚至能识别施工区域提前变道。有次在环城高速，前面大货车突然减速，系统提前预判，平稳减速避让，这反应速度比我这个开了15年车的老手还要快。销售笑称：“您这方向盘握得比方向盘还紧，其实可以松一松了。”
最让我心动的是它的续航能力。增程版综合续航1320km是什么概念？从北京到上海，中途只需补能一次。纯电模式下215km的续航，足够覆盖一周的城市通勤。有位车主在车友群分享：上周带全家从广州到桂林自驾，全程1000多公里，只在服务区充电一次、加油一次，省下的不仅是时间，更是那份”电量焦虑”带来的精神内耗。
坐进驾驶位，双零重力座椅的体验让我瞬间理解了什么叫”移动的头等舱”。座椅16向电动调节，配合8点式按摩功能，堵车时打开按摩模式，听着20扬声器的杜比全景声，堵车竟成了一种享受。副驾的”女王座”同样配备了腿托和按摩，老婆试坐后直言：“这哪是副驾，分明是移动休闲室。”
当然，它并非完美无缺。有车友反映，实际续航表现在冬季会打些折扣，特别是开暖风时；内饰用料虽用心，但与30万级车型相比，豪华感仍有提升空间；车机系统虽流畅，但应用生态不如鸿蒙座舱丰富。这些小瑕疵，恰如白玉微瑕，无损整体价值。
价格方面，近期厂家推出年底冲量政策，华为智驾版起售价13.89万元，还赠送充电桩和终身免费基础保养。算下来，用一辆普通燃油SUV的钱，就能拥有华为高阶智驾、超长续航和零重力座椅，性价比之高令人咋舌。
试驾结束，我站在展厅外看着这台深蓝S07，夕阳余晖映在流线型车身上。不禁思考：当科技不再是奢侈品，而是像水电煤一样融入日常，我们对”好车”的定义是否也该改变？一辆真正的好车，是应该不断追求参数的极致，还是更应该成为连接人与生活的温暖载体？或许答案就在每一个普通家庭的笑容里——当妈妈在副驾享受零重力座椅的按摩，孩子在后排安稳入睡，爸爸不再为堵车和续航焦虑，这大概就是科技赋予出行最珍贵的温度。
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