大众约5.88万起，车长接近4.7米，入门LED灯+定速巡航，油耗才5L

大众约5.88万起，车长接近4.7米，入门LED灯+定速巡航，油耗才5L

说起大众，这牌子在咱们国内那真是稳如老狗的存在啊。

不过最近他们又整出个新活儿，5.88万就能开走一台4.7米长的车，还带LED灯和定速巡航，油耗才5个油。

你可能会想，它凭啥啊？

这价格是不是有啥猫腻？

1、这车到底是啥来头？

有一说一，确实让人有点困惑。

大众这个价位段，按理说应该是捷达那个级别的车，但车长接近4.7米？

我第一反应是不是标错数了。仔细一查才发现，这应该是大众的某款紧凑型轿车，可能是朗逸或者宝来的入门版本。

你可以说这个定价很激进，也可以说大众终于放下身段了，但架不住现在这市场竞争太激烈了。

比亚迪秦PLUS、吉利帝豪、长安逸达，哪个不是虎视眈眈地盯着这块肥肉？

大众不降价，真就要被这些自主品牌给卷死了。

2、配置到底咋样？

就这么说吧，5.88万能给你LED大灯和定速巡航，这在三年前想都不敢想。我记得当年买个捷达，这些配置得加钱加到怀疑人生。现在好了，入门版就给你整上了。

不过话说回来，这个价格的LED灯，你也别指望是什么矩阵式的高级货。估计就是普通的LED反射式大灯，亮是亮了，但造型可能比较一般。定速巡航也差不多，应该是最基础的那种，别想什么ACC自适应巡航。

但这就够了啊！对于刚需用户来说，有比没有强一百倍。高速上能定个速，晚上开车不用担心看不清路，这不就是最实用的配置吗？

3、油耗5L是真的吗？

这个油耗数据，我得说，有点让人怀疑。

4.7米的车身，5个油的综合油耗，这要是在几年前，我肯定觉得是在吹牛。

但现在的发动机技术确实进步了，特别是大众的1.5L自然吸气发动机，配合CVT变速箱，理论上是能做到的。

不过这里有个问题，工信部油耗和实际油耗，那差距可不是一星半点。我估计实际开下来，市区可能要6-7个油，高速能控制在5-6个油之间。这样算下来，一公里也就4毛钱左右，确实还可以。

但你要是开车比较暴躁，经常地板油起步，那油耗肯定得往上走。毕竟物理定律摆在那儿，车重摆在那儿，你想太省油也不现实。

4、空间够用吗？

车长接近4.7米，轴距应该在2.65米左右，这个尺寸说大不大，说小也不小。前排坐个1.8米的大高个儿没问题，后排的话，短途还凑合，长途就有点憋屈了。

你要是家里就两口子，偶尔带个娃，这空间绝对够用。但你要是想着后排经常坐仨人，那我劝你还是再加点钱，买个更大的车。毕竟5.88万买个移动沙发，你想啥呢？

后备箱空间估计也就中规中矩，放个行李箱、买个菜啥的没问题，但你要是想拉个大件家具，那就算了吧。

5、竞争对手都有谁？

这个价位段，真是群雄逐鹿啊。比亚迪秦PLUS混动版，虽然贵个几千，但人家省油省得更狠，百公里3个多油，还能上绿牌。吉利帝豪，配置丰富，空间也不错。长安逸达，颜值挺高，年轻人喜欢。

你可能会问，那大众的优势在哪儿？说白了就是品牌力。在很多人心里，大众就是靠谱的代名词。虽然这几年自主品牌进步很大，但老一辈人对大众的信任度还是很高的。

再加上大众的保值率一直不错，三年后卖车的时候，可能比其他品牌多卖个几千块钱。这么一算，其实成本也差不多。

6、到底值不值得买？

这就得看你的需求了。如果你就是想要个代步工具，对品牌有一定要求，预算又不太够，那这车确实是个不错的选择。LED灯、定速巡航、相对省油，基本的舒适性配置都有了。

但如果你追求科技配置，比如大屏幕、语音控制、手机互联啥的，那这个价位的大众可能会让你失望。毕竟一分钱一分货，5.88万想要啥自行车？

还有个问题就是，这个价格可能只是入门版的指导价，到了4S店，可能还得加装精品、买保险啥的，真正落地可能要6万多。这你就得心里有个数。

7、我的建议

如果你是首次购车，预算确实有限，对大众品牌比较认可，那这车可以考虑。但我建议你先去试驾一下，感受一下空间、动力、底盘调校这些东西。别光看参数，得实际体验。

另外，买车之前一定要多比较。同样的价钱，看看其他品牌能给你什么配置，然后再做决定。毕竟买车不是买菜，这钱花出去了，至少得开个三五年。

这车算是大众在入门级市场的一次诚意之作。虽然不算惊艳，但胜在实用和靠谱。对于刚需用户来说，确实是个不错的选择。

个人观点，仅供参考。‌