如果您问我现在买车是选燃油还是电动车，那么我跟您说，在网上那些键盘侠们吵得不可开交的情况下，并没有那么容易做出决定。
我们老百姓买辆车，图的不就是个省心、稳当吗？
动不动就喊着要取消燃油车的，您听听就算了，并且真的这么干的话可就不划算了。
现在买车其实有很多门道。
家里没有充电桩的话，天天在那儿找地方充电就比较闹心了。
我们要理性看待，根据自己的用车场景来定夺，并不是听风就是雨。
如果您经常跑长途或者家里没有充电桩的话，那么油车或者是混动车型还是最可靠的朋友。
至于汽修师傅们也不要太着急，趁着现在多学些电车的技术吧，在以后的日子中肯定不会出错。
这就是普通人的生存指南，不要盲目跟风，日子是自己过的车也是自己的舒服最重要。
其实很多人并没有想明白，为什么现在业内的大佬们都呼吁要“油电共存”？
这不是为了卖油车，这是国家工业基础。
那么七千多万个依靠燃油车产业链生存的人一夜之间失去了饭碗，那会引发怎样的风波呢？
这并不是更换一个发动机那么简单。
汽车工业可是精密制造的顶峰，铸造、齿轮、高压喷油等技术如果没了以后想搞航空或者高端制造业那不就成了无米之炊了吗？
这叫什么？
这就是工业基础保卫战。
再谈一聊朱华荣有关言论的争议。
网上那群人，断章取义的本事真是一绝，“一刀切”的做法不是反对电动化的意思。
人家的意思很明显，转型要稳当一些，并且给产业留出缓冲的时间。
日德这些老牌汽车强国，哪个不是小心制定出时间表的？
他们比我们更清楚，这件事情不能急。
有人认为电动车零件少、自动化程度高，省事多了。
但是你仔细想一想，精密制造的基础没了之后我们以后还能和别人比吗？
这就如同盖楼，地基如果被挖掉的话再高的大楼也是站不稳的。
因此我们也要支持新能源大步发展，但是燃油车也不能急着被淘汰掉。
那么咱们就来探讨一下，为什么产业转型不能用那种“一刀切”的方式？
这件事情我们要反过来想。
您认为，仅仅依靠电动车就能支撑起这么大的就业盘子吗？
燃油车产业链从石油开采到路边修车间，为多少人提供了就业机会？
这一刀下去，痛的是我们自己。
另外，如果我们放弃燃油车的技术研发，在某一天核心技术被别人卡脖子的时候又该到哪里去找这些工业底蕴呢？
这件事情一定要注意，不要大意。
其实，对于汽车产业的发展方向应该怎么走的问题上我觉得有两个方面需要大家好好思考。
工业根基的保护，到底要怎样去平衡？
这是一个很大的课题。
另外就是普通人的选择，在技术更替的大潮中，我们又该如何站队才不会成为炮灰？
我认为还是应该理性一些，不要被那些激进的口号所左右。
科技进步是好事，但是稳扎稳打地让每个人都能从转型中受益才是真本事。
到时候电车普及了，我们的工业基础就被掏空了，那可真是得不偿失。
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