降7万动力缩水，新老雷克萨斯ES300h硬核对比，全新款即将上市空间更大更省油

降7万动力缩水，新老雷克萨斯ES300h硬核对比，全新款即将上市空间更大更省油

新款雷克萨斯ES300h马上就要上市了，和现款比起来变化挺大的，价格直接从37.99万掉到预售30.88万起，省了7万多，开起来性价比高了不少。动力上，现款用的是2.5升的混动系统，现在换成2.0升的第五代混动技术，总输出功率是145千瓦，从零到百公里加速要9.4秒，比老款慢了半秒左右，虽然加速没那么猛，但油耗低到每百公里4.39升，开车省油多了。

车身尺寸也拉长了，长度加了165毫米，轴距加了80毫米，变成5140毫米长和2950毫米轴距，坐里面空间宽敞，腿部和头部都舒服，尤其是后排，感觉像网约车一样能伸腿，听说买带天窗的版本，后排乘客高个子也能直腰踩油门似的自在。

外观设计走得更野路子，前脸半封闭格栅，尾灯连成一条线，还加了字母标志，看起来挺有冲劲。内饰里面塞了个14英寸的悬浮屏幕，车机系统智能了很多，用起来顺手，科技味儿足。

底盘用GA-K平台调校，后悬挂是五连杆结构，开车稳当，过弯和颠簸都平衡，舒服又不晃。安全配置上，全系标配LSS+4.0的智能驾驶辅助，刹车、避让啥的反应快，靠谱。

动力这块，新款其实借了和凯美瑞一样的2.0升混动心，输出差不多145千瓦，加速9秒多点，日常开够用，但比老款2.5升的2.5升那股子劲儿弱了点，有人觉得这算缩水，废了似的没劲头。

制造上，新款工艺简单了点，成本压低不少，就加了些花里胡哨的玩意儿，比如那些灯和屏，实际用着没大差别。空间这么大，后排真成网约车标配了，200h版本的动力和空间也差不多，日常代步稳。

外观有人吐槽丑，宝马那味儿重，前脸太张扬，尾巴灯拉得怪，但也有人说这叫进取，个人口味吧。总的对比，新款便宜了，空间大了，油耗低了，科技添了，动力小退步，但开着实惠，抄底老款还是等新车，就看你图啥了。

空间大到后排躺着都不挤，油门踩着轻松，混动系统安静，市区堵车省心，长途高速也稳。内饰屏大，语音控制灵敏，导航找路准。底盘调得软硬适中，过减速带不颠。安全系统眼睛亮，夜间行车帮大忙。动力借凯美瑞的，家用车够，超车不费力。

成本低了，东西多点，开销小。网约车范儿，后排乘客爱，腿伸直聊天随意。天窗版通风好，不闷。外观激进点，年轻人瞅着带劲，老派人可能摇头。加速慢半拍，但油箱少加钱，月省几百。轴距长，停车位得挑大点，但里面坐四人松快。车机连手机快，音乐切换顺。

悬挂抓地好，雨天不飘。智驾辅助学乖，适应惯。整体，新款值不值，就试驾说事儿，老款尾货便宜，新车新鲜劲。空间对比，老款紧凑，新款拉开差距，后排膝盖空当多。油耗实测4升出头，高速稳4.5。动力日常拉货上坡无压力，城市穿梭灵。

设计灯亮，夜路显眼。屏触控敏，菜单简洁。平台优化，噪音小，静音好。安全传感器多，盲区提醒及时。混动电池耐用，循环多。总价30万级，配置堆满，挑剔少。动力缩水，但省油补上，账算得清。网约用，空间王道，乘客好评。家用，油钱省，保养稳。

外观争议大，有人爱野，有人嫌俗。试车时多比，摸清优劣。尺寸5140长，宽度宽了点，转弯留意。轴距2950，后排帝王位。尾灯贯穿，夜景酷。字母标简，辨识高。前脸封闭，风阻低。内饰皮软，摸着舒服。空调分区，冷热匀。音响环绕，音乐浸。

智控钥匙，进出便。后备箱大，行李塞满。轮胎抓力，刹停短。悬挂滤震，腰不酸。动力曲线平，顺滑开。油门响应，起步稳。变速箱换挡，丝般滑。经济模式，纯电跑远。充电桩少，自充电够。电池暖风，冬天不冷。

总的，新老换血，进步明显，动力小让步，空间油耗赢家。选车看需，老款实惠，新款前瞻。空间大，家人出行乐。省油，钱包笑。科技，玩车趣。安全，心安。动力，够用就行。成本低，添置易。网约潜力，后排王。外观，入眼定。加速，慢点无妨。试驾，亲身感。