中国车在沙漠打脸牧马人，老外评论区集体破防！
看到极氪7X爬Moreeb沙丘的视频在外网刷屏，我第一反应是：中国车终于不用再跟人解释“性价比”了。
以前老外聊中国车，开口闭口“便宜”“配置高”，仿佛我们除了堆料啥也不会。但这次评论区画风突变——有人惊呼“牵引力控制比V8还丝滑”，有人坦白“我改装的牧马人在同个坡挣扎三次，这辆中国SUV一次就上去了”，甚至有人直接下结论：“他们不再跟随，开始定义了。”
最扎心的是那条高赞评论：“以前觉得中国车靠补贴，现在发现是我们跟不上技术。”
为什么老外集体破防？因为这次我们亮出的不是参数表，是实打实的硬核技术。dTCS智能防滑系统让轮子几乎零空转，900V高压平台在沙漠高温下电机不衰减，魔毯双腔空悬挂自动调软硬——这些技术不是用来吹牛的，是能在沙丘上把牧马人按在地上摩擦的。
但真正让我感慨的，是技术之外的细节。五座都能按摩的豪华座舱，越野完照样体面；后排一键躺倒看星空，智能驾驶跑长途家人能在后排看电影。以前是我们盯着海外品牌评测看，现在轮到全球车友认真研究中国车的三电技术。
有人问我：沙漠测试能代表日常使用吗？
我想反问：连最极端的沙漠都能征服，日常使用还有什么好担心的？
2026年2月18日，中国汽车工业终于等来了这一天——不用再解释“为什么便宜”，只需要展示“为什么强”。
评论区有人留言：“下次换车只考虑中国品牌。”
这种感觉，确实挺棒的。
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