持续了十余年的新能源车购置税全额免征政策，在2026年1月1日正式转变为减半征收。这个月，新能源小车市场的销量榜显得有些寒意。
根据榜单数据，吉利星愿以29007台的销量守住第一，但环比下滑了19%；MG4以10007台冲到第二，环比下滑约29%。它们成为了前十榜单中唯二月销过万的车型。紧随其后的是五菱宏光MINIEV，1月仅售出7133台，环比大跌75%，这是其诞生以来首次月销未破万。五菱缤果S、比亚迪海豚、比亚迪海鸥等以往榜单上的常客，销量普遍遭遇了50%至70%不等的环比下滑。前十榜单中，销量最低的车型仅为2200台，市场整体热度显著降温。
这种普遍性的销量下探，是季节性波动使然，还是购置税政策退坡带来的直接冲击？
2026年1月1日起，根据财政部、税务总局、工业和信息化部三部委在2023年发布的联合公告，新能源汽车车辆购置税政策正式调整。新政规定，购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车，将减半征收车辆购置税，同时每辆新能源乘用车减税额最高不超过1.5万元。
这意味着，对于消费者而言，购车实际支出增加了。以一辆不含增值税售价10万元的主流新能源小车为例，按照10%的税率，购置税为1万元。在2025年全额免征时，这笔费用为零；而2026年减半征收后，消费者需支付5000元。对于价格高度敏感的小车消费群体，尤其是一二线城市外的首购族和日常代步需求者，凭空多出的数千元成本，足以让他们重新掂量。
政策的变动不仅带来了直接的成本冲击，更在整个市场层面弥漫开一种观望情绪。政策红利期的结束，叠加开年传统淡季，让许多潜在消费者选择推迟购车计划，等待车企进一步的市场反应，或是期望地方性补贴细则的落地。
在市场寒潮中，不同车型的表现分化显著。这种分化，清晰地折射出各自产品力与定价策略在面对成本冲击时的抗压能力。
逆势稳局者，如吉利星愿和MG4，虽然销量也环比下滑，但保住了前两名的位置。吉利星愿在去年总销量超过46万辆，稳居国内新能源乘用车榜首，凭借的是在家庭用户中建立起的口碑和均衡的产品力。为了应对政策变化，吉利官网信息显示，其在2月份推出了3000元的企业购置税补贴，相当于部分消化了政策退坡的影响。MG4则依靠换代后接近4.4米的车身带来的越级空间，以及半固态电池版本这样的技术标签，稳住了市场基本盘。这些车型的韧性，源于其相对宽泛的用户群体和一定程度上的价值感。
大幅下滑者，以五菱宏光MINIEV和极狐T1为代表。五菱宏光MINIEV作为“国民神车”，在过去几年几乎定义了微型电动车市场。然而，其成功很大程度上依赖于极致的低价策略和早期政策红利。当购置税“断奶”，消费决策从单纯追求最低价转向综合考量空间、续航时，产品升级相对缓慢的MINIEV便暴露出了短板，环比75%的跌幅堪称断崖。极狐T1作为一款2025年下半年上市的新车，此前曾连续数月销量破万，但1月环比大跌75%，排名从第四落至第七。这可能与其品牌认知度仍在爬坡，以及价格区间与政策退坡后更加敏感的市场环境存在错位有关。
榜单的分化揭示了一个核心启示：政策红利期能够掩盖产品短板，而当潮水退去，缺乏技术差异化或品牌护城河的车型，将最先感受到市场的寒意。
面对“倒春寒”，各家车企并未坐以待毙，而是采取了不同的策略进行博弈。
激进派选择直接为消费者“填坑”。除了吉利星愿，极狐T1也在春节期间推出限时3000元购置税补贴和价值5000元的终身免费保养权益。这种企业自掏腰包补贴购置税的做法，能够短期快速提振销量，安抚价格敏感客户，但无疑会增加自身的盈利压力。
技术派则试图开辟新的赛道。比亚迪便是典型。在1月的工信部新车申报名录中，比亚迪海豚和海鸥均出现了可选装的激光雷达组件。这意味着，比亚迪可能将高阶领航辅助驾驶功能打入10万元以内的代步小车市场。通过技术升级来提升产品附加值，将竞争从单纯的价格战引向智能化、差异化的价值战，或许是应对成本压力的长远之策。
然而，并非所有品牌都有能力跟进补贴或技术升级。一些缺乏资金或技术储备的车企，促销手段相对单一，陷入了被动的价格战困局。与此同时，消费者端持续的观望情绪，与供给端激烈的促销博弈，形成了一场心理拉锯战，可能延长整个市场的恢复周期。
购置税减半征收，标志着新能源汽车行业从“政策驱动”正式转向“市场与技术双轮驱动”的新阶段。短期阵痛难以避免，但长期来看，市场的洗牌与竞争的升级，将推动行业走向更健康的形态。
市场洗牌将加速。政策红利期掩盖的产品力缺陷、品牌力不足等问题将集中暴露。那些过度依赖补贴、缺乏核心竞争力的品牌或车型，将面临严峻的出清风险。市场的集中度有望进一步提升。
竞争维度将升级。未来的竞争不再是简单的“价格战”，而是全方位的“价值战”。技术迭代速度、成本控制能力、用户体验，以及对细分市场用户需求的精准把握，将成为衡量车企成败的核心指标。硬件方面，激光雷达等智能驾驶硬件正加速下沉；软件层面，更高级别的自动驾驶功能也进入量产前夜。
未来的“国民神车”，或许将诞生于那些能够将卓越成本控制、快速技术应用与深刻用户洞察完美结合的品牌之中。它不仅要经济实惠，更要在智能化、品质感上满足新一代消费者的期待。
政策红利退潮后，才是检验产品真实竞争力的开始。你认为在2026年，哪款小车能最终扛住压力，穿越周期，成为新的市场标杆？
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