领克在4月7日展示了两款纯电轿车。
这两款车分别是领克10和领克10+。
领克10+在山脊赛道跑出了1分40秒14的成绩。
这个成绩超过了保时捷Taycan GT。
它目前是该赛道的圈速冠军。
这款车被称为“弯道之王”。
优秀的成绩源于强大的动力系统。
领克10+拥有双电机四驱系统。
它的最高功率达到680千瓦。
车子的马力有925匹。
它从静止加速到百公里只需3.2秒。
80到120公里的加速也只要2.1秒。
这套电驱系统使用了航天级镁合金。
整机重量只有75公斤。
它比竞争对手的产品轻了12公斤以上。
这套系统的运行效率很高。
它的最高工况效率达到了93.7%。
车子切换四驱模式只要10毫秒。
智能防滑系统能在2毫秒内做出响应。
这些技术让车辆在弯道中表现非常稳定。
动力释放过程也更加直接。
领克10在补能方面也取得了突破。
它搭载了900V的高压系统。
车子充电1秒钟就能行驶2公里。
这是目前全球量产车中最快的充电速度。
95度的电池包续航能达到816公里。
电量从10%充到70%只需要4分22秒。
即使想充到97%也只要8分多钟。
这种速度彻底解决了用户的补能担忧。
工程师改进了电芯和电解液技术。
锂离子的移动速度因此变快了。
双侧面液冷技术保证了电池的温度。
它让电池在快速充电时依然安全。
电池的安全性达到了军工级别。
它采用了全方位的防护结构。
AI系统会实时管理电池的热量。
电池通过了多项严苛的极端测试。
这些设计共同保护了用户的出行安全。
这两款车的外观设计非常有运动感。
车身长度达到了5米。
轴距有3米长。
车身宽高比例为1.34。
这种设计让车子看起来非常低趴。
前格栅采用了锋刃棱纹设计。
车身线条看起来非常凌厉。
领克10+还配备了碳纤维大尾翼。
它使用了21英寸的锻造轮毂。
刹车系统选用了布雷博的专业部件。
车身增加了一种名为“赛影蓝”的颜色。
这种颜色在光线下非常有质感。
车内也充满了赛道氛围。
领克10增加了暗影红内饰。
领克10+则提供了更极致的运动座舱。
内饰材质兼顾了豪华感和运动感。
领克10+定位在25万级别的市场。
它主要吸引追求性能的驾驶者。
领克10的价格区间在20万到23万之间。
它为大众用户提供了高价值的选择。
这两款车完善了领克的纯电产品线。
它们共同展示了领克对运动性能的理解。
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