要说丰田的RAV4,以前的老款因为样子太温柔,被大家吐槽了三年多。
所以这次新款出来,直接就把海外越野版的设计搬了过来,价格也定在了16.98万起。
但这车一上市,不少老车主都气得直退群。
有人还翻出以前的抱怨,说开着老RAV4去爬香山,结果别人以为是去拍偶像剧的。
现在的新款,那个梯形的中网,加上C字形的大灯,看起来就硬朗得像块砖头。
一些老车主拍着引擎盖说,早知道是这样,他们肯定愿意再等三年。
看来丰田这次是真把大家骂什么就改什么这套路给玩明白了。
可话说回来,它虽然把样子改对了,但在配置上却悄悄埋了三个让人不舒服的坑。
去年RAV4在SUV销量榜上才排到第12名,比CR-V足足少了八万多辆。很多懂车的人分析,主要问题就是车子样子不够野性。现在很多年轻人买SUV,就算多花个两万块,也想要那种看起来能豁的车。
老款那种城市小鲜肉的风格,刚好就踩到了这个雷。丰田这次直接把海外的Woodland版设计搬了过来,就等于是把一张海外的高端越野脸用平民价卖给大家。这感觉就像你在超市里看到进口水果突然摆到了国产货架上一样,一下子就吸引了一大批想让自己的车显得硬派的消费者。
有经销商就说,新款车到店三天,来咨询的人比旧款车一个月的咨询量都多,其中八成的人都是冲着这个越野版造型来的。
接着看第一个坑,新款把屏幕下面那些物理按键全都给取消了,换成了一个15.6英寸的2.5K大屏幕。虽然看起来挺高级的,但有车主试过以后就抱怨说,调个空调得翻好几页菜单,比老款多花两倍的时间。
有汽车博主专门拆开来看过,发现车机用的是一颗高通8155芯片,跑起来确实挺流畅的,但按键没了就是没了。这就像你买了个新手机,结果把Home键给去掉了,换成全触屏操作,对那些不惯的老人来说,用起来肯定急得够呛。
有人统计过,老款RAV4的用户里,35岁以上的人占了六成多,他们惯了物理按键那种一按就有的方便劲儿,现在换成全触屏,感觉就是把方便给换成了面子。
再说说第二个坑,新款提供了三种动力选择,分别是2.0L自然吸气、2.0L油电混动和2.5L油电混动。让人纳闷的是,2.0L的油电混动居然比2.5L的油电混动还要贵一万块钱。
有懂行的网友特意查了海外的价格,发现海外2.0L油电混动车型比2.5L油电混动便宜两千美元,跟国内的定价正好反过来了。有人猜测,丰田可能是想主推2.0L油电混动,因为它的电池成本比较低。
也有人说,丰田是故意把2.5L油电混动当成陪衬,这样一来,2.0L油电混动就显得更划算了。这就好比超市里把一件贵一点的商品放在便宜的旁边,让你觉得贵的那件好像更值。
但消费者可不傻,2.5L油电混动的功率比2.0L高了30千瓦,油耗反而还低了0.2升。谁会愿意多花一万块钱,去买一个动力更弱的油电混动车型呢,这不是很奇怪吗。
还有一个坑,新款虽然加上了外放电功能,但它的最大功率只有1.5千瓦。有车主就吐槽说,这点电想煮个火锅都不够用,人家隔壁比亚迪唐的外放电都能达到3千瓦呢。有汽车编辑实际测试过,1.5千瓦的功率,只能带得动那种小型的电锅,要是想用电锯或者给空调供电,那根本就是天方夜谭。
这就好比你买了个带USB接口的充电宝,结果发现它只能给手机充电,却不能给笔记本电脑供电,那就没什么实际用处了。现在很多年轻人买SUV,很大一部分原因是为了方便户外露营,所以外放电功能对他们来说几乎是必需品。
丰田这次虽然加了个1.5千瓦的外放电,但感觉就像是给消费者画了一张大饼,里面却没给够馅料。
就像当年大众途观L改款的时候,把原来方方正正的造型改成了溜背设计,结果销量一下子就掉了三成,后来又不得不改回了方盒子造型。丰田这次学着越野车的外形是对的,但如果这些配置上的问题不解决,迟早也会像途观L那样吃亏。
毕竟车子的外观只是面子,实用的配置才是里子。买SUV的人,既希望车子看起来很硬朗,也希望用起来很顺手。要是只顾着改面子,里子却没跟上,那就算价格再诱人,也留不住回头客。
如果能把物理按键加回来,把外放电的功率提上去,再把几种动力车型的价格定得更合理些,销量肯定能有更好的表现。不然就算样子再硬气,也只能算是个中看不中用的花架子。
总的来说,新款RAV4虽然靠着越野造型找回了面子,但取消物理键,动力价格不合理,还有外放电功率太小这三个让用户头疼的问题,要是不解决,就算16.98万的价格再香,也留不住那些既看重外观又追求实用性的消费者。
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