RezvaniRetroRR1致敬传奇保时捷935

如今保时捷911的改装市场炙手可热，从各家厂牌接连入局就能看出来。这一次，Rezvani也不甘落后，用新款992代911为蓝本推出了名为RR1的作品。

RR1是Rezvani新设立的子品牌——Rezvani Retro的首发车型，这个系列的理念是将经典老车造型与现代改装技术相融合。虽然它被定义为Restomod（复古改装车型），但由于基于最新的992代911打造，因此并不涉及修复环节。设计灵感来自935赛车，旨在向它以及上世纪70年代的Kremer赛车致敬。

全车几乎都采用碳纤维材质，除了左右车门之外，其余部分均为碳纤维结构，轻量化效果显著，官方暂未公布具体重量数据。外观保留了复古的元素——圆形大灯、通风式前翼子板、宽大的整体式尾翼，配合中央锁止轮毂，前轮为20英寸宽度10英寸，后轮为21英寸宽度13英寸，搭配275/35与335/30规格的轮胎，看起来战斗感十足。

悬挂系统提供多种配置，顶级版本配备Ohlins Motorsport TTX-Pro绞牙避震，同时可选升级冷却系统、Brembo制动套件及中央锁止轮毂。针对热衷赛道的玩家，还提供防滚架、赛车安全带以及轻质聚碳酸酯车窗等装备。个性化选项同样丰富，从定制换挡球头到专属涂装，几乎可以满足各种定制需求。

动力部分，RR1提供三个等级：

RR1 550——搭载来自2020款Carrera S的3.0升水平对置六缸涡轮增压发动机，匹配七速手动或八速PDK双离合变速箱，后驱模式。街道模式下输出520马力，赛道模式提升至550马力。

RR1 600——源于911 Carrera T，后驱，3.0升双涡轮增压六缸发动机，最大功率600马力，变速箱可选六速、七速手动或PDK双离合。

RR1 750——基于911 Turbo S，搭载3.8升双涡轮增压六缸发动机，750马力，PDK变速箱和四驱系统。

全系限量50台，其中前5台将在加州生产，基础改装费用起价14.9万美元，不包括选配和基础车型的费用。按照Carrera S、GT3/GT3 RS或Turbo S作为底车计算，加上豪华内饰与外观升级，整车价格区间大约在32.9万美元至42.44万美元之间。虽说价格不低，但相较于国内同级别基础车型，依然具有一定吸引力。

这波操作不仅让Rezvani在改装圈刷足存在感，也再次证明——在911改装这个赛道，只要理念独特、设计到位，市场的热度和收益都不容小觑。