2025新能源格局变！中国品牌占七成

中国品牌崛起

2025年全球新能源汽车销量排行榜，中汽数研刚刚发布了。这份榜单不只是简单地列出谁卖得最多，它更像是一份“全球汽车产业大洗牌”的实证。以前都是合资品牌说了算的市场，现在被中国品牌狠狠地改写了，而这份榜单就是最有力的证据。

中国品牌领跑全球市场

从数据来看，比亚迪这次真是稳稳地坐上了全球销量冠军的宝座，卖了419.38万辆，市场份额也达到了20.35%，这成绩简直没得比。这个数字几乎是第二名特斯拉（163.6万辆）的两倍多，差距拉得特别大，完全就是碾压式的领先。

更让人惊讶的是，前十名里有七家都是中国品牌。除了比亚迪之外，吉利卖了126.9万辆，五菱也有81.48万辆，零跑、小鹏、问界和小米也都表现不俗，分别卖了60多万到40多万辆。反观像大众、宝马、奔驰这些传统豪华品牌，不仅排名掉得厉害，连市场份额也被中国品牌一点点抢走了。

中国新能源汽车崛起

背后其实是中国新能源汽车行业的全面崛起。比亚迪靠着自己完整的产业链和技术优势，再加上超高的性价比，在全球市场上一路高歌猛进；吉利和五菱则通过丰富多样的产品线，从高端到入门级，几乎覆盖了所有消费者的需求；零跑、小鹏、问界这些新势力品牌，靠着智能化和电动化的创新，精准抓住了年轻人的喜好；而小米汽车更是厉害，一年多时间就杀进全球前十，成了新能源车领域最让人惊讶的一匹黑马。

合资品牌新能源表现乏力

再看看合资品牌，除了特斯拉之外，大众、宝马、奔驰、丰田这些传统大牌表现都不太给力。大众卖了59.66万辆，排在第六名；宝马、奔驰、丰田分别排在第七、第十二和第十三，市场份额都不到2%。以前靠着“合资”这层光环还能风光一阵子，但现在在新能源车这个新赛道上，它们已经明显跟不上节奏了。技术更新慢、产品没亮点、对市场变化反应也迟钝，这些问题成了它们最大的短板。