话说回来，轩逸经典这车，平时大家总夸它省油，尤其那种320块钱跑760公里的说法，听起来确实挺厉害的。
不过，实际开起来，我觉得大家也别光顾着拍手叫好，我上周就跑了趟差不多的路线，亲身体验了一下，感觉跟听说的还是有点不一样。
我记得油表灯亮起来的时候，我心里就默默把能跑的里程数从760公里直接打了个折扣，大概就按700公里来算，毕竟谁也不想半路抛锚不是。剩下那六七十公里，说真的，我是一直捏着把冷汗，小心翼翼地蹭到了加油站。那种感觉，就好像你跟人打牌，明明知道自己牌不够好，但还得硬着头皮打下去，提心吊胆的。
特别到了冬天，这车子的油耗表现会更明显地不一样。就像人一样，天气一冷，发动机也跟犯了起床气似的，启动起来没那么爽快，需要多烧点油来预热。平时多耗个半升油，那都算客气的了，有些时候可能还不止。
而且啊，车胎气压也很关键，我发现只要胎压稍微低一点点，比如掉个0.2个压，油耗立马就会往上涨个5%。这就好比你穿着一双漏了气的鞋走路，肯定比平时费劲，车子也是一个道理，胎压不够，轮胎跟地面的摩擦力大了，发动机就得使更大的劲儿去推动它，自然就更费油了。
最让人心塞的，还得数油箱里最后一格油。虽然仪表盘上可能还显示能跑一百二三十公里，听起来好像还挺多的，但实际上，那时候油箱里的油可能就只剩下个七八升的底子了，不多了。
如果你真傻乎乎地相信仪表盘上的数字，觉得还能跑那么远，那可就得小心了，到时候真把油跑光了，油泵都有可能因此受损，那就不是省油反倒更费钱了。所以啊，跑高速或者跑长途，见到油量不多了，最好还是提前把油加满，心里踏实，也对车子好。
说到真正省油的门道，其实也简单，说白了就那么几点，都藏在日常开车的细节里。你得把车上的那个ECO模式当宝贝一样供着，尽量多用。这个模式其实就是让车子开起来更温柔，踩油门的时候不会那么蹿，变速箱换挡也更积极，尽量让发动机保持在一个相对经济的转速区间工作，这样就能把油耗降下来。
开车的时候，尽量保持匀速行驶，尤其是在60到80公里每小时这个速度段，感觉最省油。开车要稳，别老是猛踩油门又猛踩刹车，那样对车子是一种折磨，油耗也会噌噌往上涨。你想啊，每次急加速，发动机都要瞬间爆发出更大的动力，自然就要烧更多的油。
而急刹车呢，又把刚才加速积攒的动能白白浪费掉了，等于说你前面多花的油钱都打水漂了。所以，开车嘛，得像个老司机一样，眼睛放远点，提前预判路况，少来点急加速、急刹车，让车子平顺地跑起来。
再一个，车里的空调也别老是全负荷地开，尤其是冬天，别把它当家里的暖气一样使劲儿吹。空调系统工作的时候，是需要消耗发动机的动力的，它就相当于给发动机增加了额外的负担，让它多干一份活儿，自然也就会多耗一些油了。
天冷的时候，可以先开一会儿暖风，等车内温度上来后，就可以调小风量或者关掉，利用余温就行。
最后，就是别把自己的车当成货拉拉，平时没必要载太多不重的东西。车子承载的重量越大，发动机为了推动它前进，就需要输出更大的功率，这同样会导致油耗增加。所以，车里能精简的杂物就尽量精简，别让它背着太多没用的负担。
总之，轩逸经典确实在省油这方面做得不错，但它也不是神车，具体能省多少，很大程度上还是取决于你怎么开。别光看个数字就高兴得太早，把这些小细节都注意到了，那才是真真正正的省油。
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