上周帮朋友去看MPV，本来直奔GL8去的。结果路过腾势店，朋友说这车最近卖得挺猛，要不瞅瞅？我寻思一个刚出两年的国产MPV，价位还不低，能有多大本事。销售递了杯水，我围着车转了两圈，又趴下去看了眼底盘。开了一圈回来，我跟我朋友说：你先别急着订GL8了。
外观气场
这车头第一眼确实唬人，那个大嘴中网像是吃了两碗饭，比GL8看着凶多了。侧面线条倒是收敛，没整那些花里胡哨的腰线，就是老老实实一个大盒子。说实话MPV就该这样，你又不是跑车，凹什么造型。尾灯那根贯穿式的条子晚上点亮效果还行，但白天看我觉得有点设计过度。不过有一点得承认，这车停在那，气势不输埃尔法。我试驾那天下小雨，车身上的水珠顺着腰线往下淌，钣金工艺比我想的强，缝隙均匀，不像某些国产车能塞进手指头。轮毂造型偏商务，洗车工应该挺喜欢，好擦。
内饰空间
拉开门那一瞬间，座椅的柔软度就给我震了一下。不是那种软塌塌没支撑的沙发感，是回弹有韧劲的那种。我连续坐了十分钟，屁股没抱怨。第二排那两个独立座椅必须夸，扶手宽度刚好，不像有些车窄得跟高铁二等座似的。我身高一米七八，把座椅调到最后，腿能伸直，这你受得了吗？储物空间设计得挺贼，门板能塞下三瓶水，中控台下镂空那块放个包正合适。但有个小毛病，无线充电那个槽太深了，手机扔进去得用指甲抠出来，我抠了两次，第三次老老实实用线充。新车味道确实有点大，销售说是真皮的味道，我觉得就是胶水味，这个得吐槽，建议提车后暴晒三天。
驾驶体验
一脚电门下去，我第一反应是：这玩意儿真有两吨半？起步轻快得不像是MPV，电机那一下的安静和顺滑，GL8的2.0T比不了。但速度上到八十以后，发动机介入能感觉到轻微振动，不是顿挫，就是方向盘上有那么一丢丢酥麻感。底盘我得好好说说，过减速带时后悬挂吸收震动的能力比我预期的强，没有那种“哐当”一下屁股离座的感觉。变道时车身侧倾控制得不错，不像开船，更像开一台高一点的SUV。销售在旁边说这车带什么云辇-C系统，我不管它叫什么名字，我只知道过烂路不颠，高速不飘，这就够了。转向手感偏轻，挪车掉头很轻松，但速度起来后不会发贼。唯一让我皱眉的是刹车脚感，前段有点虚，得踩深一点才有信心，开惯了德系车的人可能需要适应两天。
智能配置
车机这块我必须说句公道话，菜单逻辑比我想的简单，没让我翻三页才找到空调开关。语音控制反应算快的，我说“导航去最近的加油站”，它三秒内就规划好了路线，没跟我啰嗦。辅助驾驶在高速上试了一段，车道保持挺稳的，不会在车道里画龙。前车减速它也跟着减速，刹车动作比较线性，不像有些车一刹车就点头，副驾睡觉的人能被晃醒。但有个地方我要吐槽，自适应巡航跟车距离调到最近，还是离前车有点远，大概留了两个车位，在北京这路况上，旁边的车能加塞加到你怀疑人生。自动泊车我没试，但我看网上有人说极限车位停不进去，我觉得这功能有最好，没有也无所谓，MPV你指望它自己钻胡同？
续航能耗
官方说纯电跑一百九，综合破一千。我翻了几个车主的真实记录，夏天开空调纯电能跑一百六左右，冬天打七折。亏电油耗我看有人开到六点八个，也有人开到七个五，这东西看脚法。我试驾车表显电量百分之三十，跑了四十公里城市加高速，油耗显示六个九。两吨半的车这油耗，我只能说比亚迪这套混动确实有两把刷子。刀片电池的安全性我不怀疑，至少目前没听说谁家D9自燃的。不过这车充电口在右后侧，有些老小区充电桩装左边的话，线得绕车一圈，设计师可能没想过这个问题。
总结建议
这车适合谁？二胎家庭或者公司接待。它卖得好不是没道理，空间、舒适、油耗这三个MPV的核心痛点它都解决得不错。短板有两个：一是新车内饰味道确实大，二是刹车脚感需要适应。至于发动机噪音大不大，我觉得正常开能接受，你要是非得急加速那肯定有声。所以回到开头那个问题，它凭什么卖过GL8？凭它市区能当电车开省钱，长途没焦虑，坐着还舒服。如果你对品牌没执念，建议你去试一圈再决定。
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