比亚迪辟谣飞行汽车传闻：流量面前须冷静

最近的朋友圈和短视频平台，似乎被一条“比亚迪要造飞行汽车”的新闻占据了屏幕。说什么“仰望Ufly已试飞”“2026年就能商业化”，配套还有跨海飞行的视频和概念图。评论区里更是热闹——有人兴奋地喊“以后堵车再也不怕了”，有人已经开始幻想坐着它从深圳飞去广州的场景。

我也一度被勾起好奇，想着挖点内幕。结果还没等我动手，比亚迪官方就亲自上阵辟谣——集团品牌及公关处总经理李云飞明确表示：“这个消息不真实！我们没有此类计划和安排。”还温柔但意味深长地补了一句：“在流量面前，我们要保持克制。”

这一辟谣，我反而觉得顺理成章。回头看看，这个传言的来路很有意思——先是有媒体爆出仰望品牌要推出一款叫Ufly的飞行汽车，还声称已经完成136公里跨海飞行测试，甚至煞有介事地列出了航线：深圳前海到广州珠江新城，单程票价298元。再加上比亚迪董事长王传福在股东大会上提过“满足用户海陆空出行需求”，就成了自媒体的“创作素材”，把愿景硬拽成现实。

但稍微动点脑子去核实，这故事的漏洞就比飞行汽车的窗户还大。所谓的“消息来源”，全是自媒体的自说自话，没有任何权威媒体跟进，也没比亚迪官方的背书。更关键的是，很多人混淆了概念——行业里提到的eVTOL（电动垂直起降飞行器）并不等于我们想象的那种能开能飞的“汽车”，即便真有测试，也不是传言里那种产品。

有人说，比亚迪现在不会造飞行汽车，不是技术不行，而是风格使然——他们从来不是爱做“PPT造车”的企业。看看他们低空经济的布局，其实并不空白，比如和大疆联合推出车载无人机，瞄准的是旅行摄影和探路这种接地气的场景。而飞行汽车要落地，最大的技术瓶颈在电池——起飞所需的动力远高于陆地行驶，对续航和输出的要求都是目前常规电池达不到的，只有等固态电池技术成熟，才有可能解决。

对我来说，这件事最值得关注的不是飞行汽车能不能造，而是背后的流量逻辑。现在的网络生态很像快餐生产线——只要你能把热点企业和“黑科技”拼在一起，就能轻松收割关注。不少自媒体甚至不做基本的事实查验，随便拼几条模糊信息，就能编出一套连剧本都齐全的故事，标题一个比一个刺激，目的只有一个：流量、粉丝、广告费。

李云飞那句话说得很妙，“在流量面前要保持克制”，这不仅是企业的态度，也该是媒体的底线。流量当然重要，但它不能凌驾于事实之上。比亚迪的节奏是发布即量产，不追概念炒作，这是对用户负责的做法。与其去跟风炒个热词，不如一步步把现有的技术做精，把产品打磨到能真正改变用户生活的程度。

以后再看到类似的“劲爆科技新闻”，不妨先停一停，看看有没有官方信源，想想逻辑是否成立。别被标题里的激情带跑了节奏，不然只会成了谣言的传播者。

话说回来，你平时会不会在短视频或新闻平台刷到这种听起来很酷但经不起推敲的“科技猛料”？你第一反应是转发，还是去查一查真相？欢迎大家聊聊，你的故事也许比传言更有意思。