这件事闹得沸反盈天，沃尔沃请胡锡进当了什么“品牌挚友”，圈子里的人看热闹的居多。
营销是高明还是昏招？
我看啊，这就是车企在销量压力之下为了博取关注而做出的一种“行为艺术”。
不管这招棋之后是赢还是输，沃尔沃这次算是把热搜给占了回来，在这个话题上你觉得靠争议人物来博取眼球的做法对普通消费者买车来说是否算是一种品牌价值的证明？
或者说，你会因为一个“大V”的推荐而花几十万买一辆车吗？
其实这事儿要倒着来。
目前的车市，那是真的卷了。
看看人家小米、比亚迪，流量明星全上阵了，恨不得把屏幕怼到你脸上。
沃尔沃倒好，胡锡进来撑腰，“稳”字当头。
那句广告词怎么说的，“风浪再大，方向盘要稳；舆论再多也不怕”。
这句话挺有意思的，想把车的安全性和老胡那种圆滑的“稳”人设联系起来。
但是买沃尔沃的老车主心里能不能接受这样的逻辑呢？
很多人买沃尔沃，看重的是低调、安全不张扬的品牌调性，结果品牌方突然搞出这么一档子事情来，在这样的情况下品牌的这种风格是不是有点跑偏了？
说到底，今年第一季度沃尔沃在中国的销量下滑了17个百分点。
这数字摆在那里，谁看了心里都不好受。
品牌方急了，想摆脱“安全但无聊”的标签。
他们不愿意被年轻人忽视，也不希望在存量市场中慢慢消亡。
所以找罗翔、找到现在胡锡进这样的人都有一个特点，自带在舆论场里反复横跳的劲儿。
沃尔沃想要利用他们所谓的“定盘星”效应来吸引那些被称之为社会中坚力量的人。
但是这个事情的风险很大，如果争议带来的反感程度超过了对“稳”的认可的话，“品牌溢价”恐怕就要被削减了。
再深思一层就是注意力经济下的豪赌。
如今汽车市场中，好的品牌也怕不为人知。
再好的车，没人看一眼也是白费。
沃尔沃这次是豁出去了，宁可被骂也不能被人忽视。
就像开车过弯时，明明知道前面有坑洞要绕行了，但是为了超车还是猛踩油门。
至于这是弯道超车还是直接冲沟了，那还得看时间来证明。
你认为品牌方是否根本就无意讨好所有的人呢？
他们下的是这盘棋，目的就是为了精准收割那些觉得“稳”比什么都重要的那一小撮人。
如果我是沃尔沃的营销总监，我也会这样做，在这个时代谁有流量就有的时代里，平庸才是最可怕的死法。
哪怕被喷，也比没人理好一些了点吧。大概这就是目前汽车行业的现状了吧？
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