这车必须很狠,三电机四驱加上1000V高压平台,在二十五到三十万的价格区间里开出去的话简直就是奔着掀桌子去的。
再说心脏方面,宁德时代105度大电池配合100V高压快充技术,在冬天出门的时候心里也踏实了。
增程版1.5T的插电式混动加上80度电池,纯电动车可以跑出五百公里续航里程,在这样情况下哪里还算是个增程式呢?简直就是为缓解用户对电动汽车续行能力焦虑而设计的一款特效药。
你说科技配置堆得也挺到位,五块屏幕连着动起来,后排还有8.1升的冷暖冰箱可以调节到零下6度至50度之间,在夏天能喝冰可乐、冬天又能温奶了。这哪里是车啊?这是个移动式的起居室呢
最绝的是车载制氧机,车内的空气质量已经被调到了高原上那种水平了。心思花得真细啊!
双高通8797芯片支撑着VLA高级智驾,算力杠杠的,在路上开起来心里就踏实了。
车身尺寸摆在那了,五点二五大长三米一轴距就是个大块头。
配上星环贯穿灯带和ISD智慧交互尾灯的外观设计,晚上出去走一圈回头率应该不高。
纯电、增程两个版本的前脸线条也不同,有五种颜色可以选,审美上零跑这次算是找到感觉了。
到这里,我有两件事想跟大家聊一谈。
三电机四驱,在二十万级SUV中还是第一次见到,动力十足如同一头牛一样猛劲儿,但是底盘调校能不能承受住这么大的功率呢?还需要在实际使用的时候去感受一下。
另一个就是车规级氧舱的概念,听起来很高大上,但是能不能真的在堵车上给提供到新鲜空气还得看实际的效果了。
4月16日这辆车就正式上市了,现在999元就可以盲订,并且可以拿到一个创始人签名的车模,在这里看起来很有诱惑力但是也得想想看这款车在市场上的销售能力能不能跟上。
现在的车圈就是这么残酷,配置不够顶的就不敢说自己是旗舰。
零跑D19拿出的这套组合拳,确实让不少同级对手脊梁发凉了,在性价比这块儿上它真的把刀架在别人脖子上了。
如果你现在正考虑换车,想要找一辆空间大、动力强并且科技感十足的车型的话那么这款车确实值得等待一下。
在这个价格区间内,能同时拥有三电机、1000V高压配置的车型,在这个价位段里就只有它了。
买车这件事,还是要看自己的钱包和需求的,但是这次零跑这牌子出来得挺有新意。
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