最近汽车圈又来了个大动作,东风悦达起亚把2026款奕跑给上市了。说实话,看到这个价格我还真愣了一下——指导价7.98万到8.38万,双11期间还给补贴,最低能到6.08万。你没看错,就是六万出头,一辆合资品牌的SUV。这年头,合资车真是把价格打到这份上了,想想几年前谁能想到会有这一
不过话说回来,便宜归便宜,这车到底值不值得买,咱们还得好好掰扯掰扯。
先说说这次改款都改了啥。老实讲,我翻来覆去看了半天配置表,发现新款跟2021款那会儿相比,变化真不大。你要说有啥升级吧,还真没找着,反倒是前轮的通风盘式刹车给换成普通盘式了,这算不算减配?反正我觉得有点那个意思。更关键的是,这车从2021年到现在都5年了,外观内饰愣是没咋动过,这在竞争这么激烈的市场里,多少显得有点不思进取。
你再看看现在那些国产车,基本上一年一小改,两年一大改,配置堆得那叫一个猛。起亚这边倒好,稳如老狗,该啥样还啥样。不知道是技术太成熟不需要改,还是说压根就没想着在国内市场好好折腾了。
配置这块儿,新款奕跑倒也没太寒碜。LED日行灯、16寸铝合金轮毂、车顶行李架、驾驶位无钥匙进入,这些基础的东西全系标配,倒车雷达和倒车影像也都有。天窗版比趣享自动版贵4000块钱,多了车头雷达、电动天窗、定速巡航、后视镜加热和自动空调。
我琢磨了一下,要我说,除非你特别在意天窗或者自动空调,否则真没必要多花这4000块。毕竟咱买这车的,大多数也是图个经济实惠,能省就省点吧。再说了,手动空调用习惯了也不是啥大问题,天窗一年能开几回?倒不如把钱省下来,多加几箱油它不香吗?
虽说价格打到这么低,但该有的安全配置人家可一点没含糊。主副驾安全气囊、胎压监测、上坡辅助、陡坡缓降,这几样东西在这个价位段能给到,已经算是挺厚道了。要知道,有些国产车在入门版上,这些配置可不一定全有。
再看看车内,无钥匙启动、副驾化妆镜、8英寸中控屏、皮质方向盘、前排USB接口,该有的基本都有。车机支持CarPlay和CarLife,导航听歌都能搞定,虽然没那么智能化,但日常用用完全够了。天窗版还多个主驾化妆镜和照明灯,这些小细节确实能提升点使用体验。
空间方面,奕跑的轴距只有2570mm,这在小型SUV里面算是比较常规的水平。不过实际坐进去,前后排腿部空间倒也不显得特别挤。五个人坐满用来家用,短途代步肯定没问题,要是经常跑长途的话,后排乘客可能会觉得有点憋屈。
座椅是仿皮材质的,摸上去手感还行,就是都得手动调节,没有电动的。二排座椅能按比例放倒,拉点大件东西的时候,空间灵活性还可以。有一点我觉得挺不错的,就是这车满载的时候,离地间隙还有185mm,在城里走走烂路、乡下跑跑土路,底盘磕碰的概率会小很多。
动力这块儿,奕跑用的还是那台1.4L自吸发动机配CVT变速箱。这套动力组合说新鲜倒也谈不上,毕竟用了这么多年了,但胜在成熟稳定。发动机最大功率100马力,放在现在来看确实有点弱,不过日常代步够用了。
你要是追求推背感、喜欢地板油的那种爽快劲儿,这车肯定满足不了你。但要是平时就上下班代代步,偶尔周末带家人出去转转,这动力完全能应付得来。CVT变速箱的平顺性一直是它的强项,起步加速虽然不算快,但整个过程很线性,不会有顿挫感。
官方给的WLTC综合油耗是6.13升,实际车主反馈下来,平均油耗大概在7升左右。这个油耗水平在小型SUV里面算是中规中矩,不算特别省,但也不算费。跟同级别的日系SUV比起来,基本上也就是半斤八两的水平。
说到这儿,咱们得聊聊起亚这个品牌在国内的现状了。前些年起亚在国内市场混得还算可以,但这几年确实是越来越边缘化了。走在大街上,你看到起亚车的频率,明显比几年前少了很多。
这背后的原因其实也不复杂。一方面是国产车崛起得太快了,不管是设计、配置还是智能化,都已经全面超越了这些传统合资品牌。另一方面,韩系车自己也没跟上节奏,产品更新慢,营销也不够给力,慢慢就被市场边缘化了。
不过奕跑这车倒也有它的生存之道。数据显示,2025年它每个月还能卖出2000台左右,虽然数字不大,但至少证明还是有市场的。买这车的人图的是啥?无非就是价格便宜、故障率低、用起来省心。
在这个价位段,你要找一辆合资品牌的SUV,选择其实真不多。日系的飞度、致炫虽然省油可靠,但都是轿车。想要SUV,还想要合资品牌,那基本上也就是奕跑、缤智这几款了。而奕跑的价格优势,确实是它最大的竞争力。
六万多块钱,你能买到一辆合资SUV,这在以前根本不敢想。虽说配置算不上丰富,动力也谈不上强劲,但胜在够用、可靠。对于预算不多,又想买辆省心车的人来说,奕跑确实是个可以考虑的选择。
当然了,这车也不是没缺点。外观内饰设计老旧是硬伤,跟现在那些年轻化、科技感十足的国产车比起来,确实显得有点过时。配置方面,虽然该有的都有,但缺少点惊喜,没有什么让人眼前一亮的东西。
再就是品牌影响力的问题。起亚现在在国内的存在感确实不强,保值率也不如日系车。你买了这车,开个几年想卖掉的话,价格可能会比较尴尬。这是韩系车普遍面临的问题,短期内估计也很难改善。
还有一点值得注意的是售后服务。起亚这几年在国内的4S店数量在减少,有些城市可能连店都找不到。这对于用车维修保养来说,多少会带来一些不便。虽说小毛病自己找个修理厂也能解决,但遇到大问题,还是得去4S店才行。
那这车到底适合谁买呢?我觉得有这么几类人可以考虑。第一类是刚拿驾照不久的新手司机,预算有限,想买辆车练练手,那奕跑就挺合适的。价格不贵,开坏了也不心疼,而且SUV视野好,新手开起来也更有信心。
第二类是家里的第二辆车。你家里已经有一辆主力用车了,想再买辆便宜的代步车,平时上下班用用,那奕跑也是个不错的选择。反正也不指望它能跑多快,能有多高级,就是个工具车的定位。
第三类是预算真的很紧张,但又确实需要辆车的人。可能是做点小生意的,可能是家里刚买了房压力大的,总之就是手头不宽裕,但又离不开车。这种情况下,奕跑这样的便宜合资车,确实能解决刚需问题。
不过要我说实话,如果你预算能再多个两三万,我还是建议看看国产车。同样的价格,国产车能给你更丰富的配置,更新的设计,更大的空间。像长安CS35 PLUS、哈弗H2、吉利缤越这些,都是不错的选择。
当然,有些人就是认准了合资品牌,觉得质量更可靠,那也无可厚非。每个人的需求不一样,选车的标准自然也不同。关键是要根据自己的实际情况来选,不要盲目跟风,也不要过度迷信品牌。
最后想说的是,奕跑这次给出的补贴价确实挺有诚意的,六万出头能买辆合资SUV,性价比还是可以的。但你也得清楚,这个价格能维持多久,真不好说。起亚在国内市场的处境越来越难,说不定哪天就撤了,到时候售后服务就成大问题了。
所以如果你真想买,建议还是趁早下手。别等到过了这个村,就没这个店了。而且买车的时候,一定要问清楚当地的售后服务情况,看看4S店还开不开,保养维修方不方便。这些细节问题,往往比车本身更重要。
你们觉得呢?六万多块钱买辆合资SUV,值不值?要是你手头就这么多预算,你会选奕跑,还是会考虑国产车?欢迎在评论区说说你的看法,咱们一起聊聊。
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