当许多人以为家轿已经靠“老本”吃不下新市场时，它用一张新脸把质疑拍回了车库。
全新轩逸继续搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率为135马力（99千瓦），最大扭矩159N·m。
换了脸，没换心。这句话放在全新一代轩逸身上，既有褒义也有嘲讽。
外观上，这次东风日产下了血本大尺寸格栅改成了家族最新样式，格栅里的“V”形纵状辐射线条像是在往前推车头的气势。
下方梯形包围和贯穿式灯带，加上可点亮的品牌LOGO，把原本朴素的家用轿车，打造成了更会抓镜头的路人吸睛物件。
两侧的大灯改成了L型，精致许多。一对“上扬的小鸭尾”和贯穿式LED尾灯，把车尾的欧洲调性拉起来，年轻人看了会心动，父母看了更放心因为它看起来更像一辆“新车”。
车身尺寸为4656/1825/1448mm，轴距为2712mm，车内乘坐空间依旧充足。
侧面维持溜背式车顶，轴距保持2712mm，这就是东风日产的老把戏：外观换新，但车内那块“舒适基座”不动。
轮胎规格205/60 R16，暗示了它的取向省油优先，经济实用，而不是赛道取向。
内饰也被“升级打扮”过。直立中控被双联屏取代，科技感瞬间拉高。
方向盘变成双辐式，仪表与中控屏连成视觉一体，空调出风口也走了矩形风格，有种克制而不张扬的高级感。
手机无线充电面板旁边还有通风口，这个小细节说明厂家的使用洞察：长时间导航、充电时手机发热，用户会在意。
座椅用皮质包覆，主驾多向电动，副驾手动这是成本与体验的折中，足以满足家用场景。
后排出风口与充电接口齐全，实际使用时更接地气。
中控采用双联屏与最新娱乐系统，科技感大幅提升。
动力没变，传动也没变。CVT无级变速箱继续承担传递任务。
这就是全新轩逸的最大冲突点：看起来像是新世代，动起来却仍旧是老配方。有人会抱怨：为什么不来点涡轮？也有人狂点赞：省油耐用更重要。
事实上，“省油耐用”一直是轩逸的核心卖点。对于许多家用购车者来说，稳妥比刺激更值钱。买菜、接娃、长途出行，低油耗与低维护成本，才是真实收益。
现场到店的节奏也值得注意。全新轩逸刚到店时，展厅里的位置、试驾安排、销售话术都会影响成交速度。
日产还有一个现实优势：在售的新轩逸和轩逸·经典可能会继续并列销售，形成三代或四代同堂的矩阵。
“三代同堂”式的产品矩阵，将把不同需求的用户都收入囊中。
这套打法能做到什么？简单说，就是用不同的价格带和配置，覆盖更多买家年轻人的面子、家庭的实用、保守用户的延续选择。
把这些拆开来看，有几个现实画面很容易联想到：周末的4S店里，年轻夫妇为外观和屏幕争执，父亲关注后排空间和座椅舒适性，老司机盯着油耗和保养成本。
销售会把“新外观”、“贯穿灯带”、“双联屏”当作第一波吸引力。随后用“轴距2712mm”和“后排出风口”打到家庭使用场景。最后把“1.6L+CVT”的稳定性作为保底理由安抚预算敏感型买家。
外观的年轻化、内饰的科技化、动力的保守化，这就是全新轩逸的三段式策略。
最终结果大概率是销量稳住甚至上升。轩逸这块“金字招牌”并非空谈，它的品牌认知度，已经为新车换脸铺好了红地毯。
而市场上同时存在的旧款与经典版，会像双保险一样，为不同需求的人群提供选择，从而冲击竞争对手的中低端细分市场。
问题来了：你真心以为只靠换脸和屏幕就能继续坐稳家轿江湖吗？
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