还记得我第一次在进博会上看到特斯拉的赛博无人驾驶电动车（Cybercab）时，那种未来感的冲击让我一度怀疑自己是不是走进了科幻电影现场——没有方向盘，没有脚踏板，仿佛是从未来直接“传送”到现实的机器。这种设计让我想起小时候看动画片里，主角坐在智能飞车里，车自己带他们去冒险的场景。
2月18日，特斯拉中国传来重磅消息：位于美国得州超级工厂的第一台量产型Cybercab已经下线。马斯克兴奋地发文，祝贺团队成功制造出这辆真正意义上的“无人驾驶伙伴”。有趣的是，原定2026年4月才投产的计划，如今已经提前实现，这种“加速超车”的节奏很符合特斯拉一贯的风格——永远让人猝不及防。
Cybercab的目标很明确——它不仅要实现自动驾驶，更要优化全生命周期的每英里成本，达到比普通乘用车高出5倍的利用率。换句话说，它就像是一个工作狂，每周能忙碌50—60小时不喊累。配备无线充电和机械臂自动清洁功能之后，它几乎可以做到全天候运营，不用担心“找充电桩”或者“打扫卫生”的麻烦。去年在进博会亚太首秀时，我看到工作人员演示机械臂清洁，这个场景让我联想到科幻片里机器人为飞船刷洗的画面，既好玩又不可思议。
产量规划方面，特斯拉表示Cybercab的产量增长将按照“S曲线”模式推进——这种曲线意味着前期缓慢爬坡，但一旦突破某个节点，产量将狂飙甚至超过特斯拉所有其他车型的总和。就好像一开始慢慢滑行的过山车，突然迎来陡峭的下坡，让人心跳加速。
同一天，美国加州机动车管理局也宣布，解除对特斯拉为期30天的销售禁令。原因是特斯拉已调整自动驾驶功能的营销表述，实现了合规。这像是在比赛中被裁判喊停30天，然后在不改变比赛规则的情况下调换了说明方式，就又能继续上场比赛。对特斯拉而言，这不仅是一次技术推广上的加速，更是一次市场销售的“解冻”。
未来某一天，当Cybercab遍布城市街头时，我们或许会体验到一种全新的出行——坐在没有方向盘的电动车内，它自动送我们去目的地，在途中还会自动完成充电与清洁。这不仅是一种技术进步，更是一种生活方式的改变。想到这里，我不禁好奇：那时人们是否还会怀念需要自己开车的日子，还是彻底沉浸在“被送达”的自在感中？
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