起亚2025逆势增长密码：不追风口的合资品牌竟藏着大底气

悦达起亚2025年的成绩单是真的稳，全年卖了253964辆，同比涨2.3%，12月单月20666辆，连续10个月都破2万。放在新能源抢疯了、存量市场卷成麻花的当下，能连续两年正增长，增速还排在合资品牌前列，这份定力太难得。我身边不少朋友换车都在油电之间纠结，起亚这份成绩刚好戳中了很多人的用车顾虑。

入华二十多年攒下的家底不是白来的，累计660万用户、6520亿元销售收入，还有525亿元税收贡献。上次陪表哥去4S店看车，销售小哥翻出老客户案例，从最早的赛拉图到现在的EV5，不少家庭都是父子接力开起亚。那种代代相传的信任，比再多广告都管用。你家有没有长期开一款品牌车的经历？

今年最明显的变化是品牌调子变了，不再只堆参数，转而讲情绪价值。“起亚，所向由心”的口号一出来，还找了顾晓刚导演拍了同名微电影。我特意找来看过，乡村教师和支持女儿的父亲，都是普通人的日常事。没有炫酷特效，却靠细碎的温暖戳中人心，原来车不只是代步工具，还能装下两代人的情感。

产品布局上走的是实在路线，不搞激进转型，油电并行的路子踩得很准。燃油车这边，新狮铂拓界扛着33年的车型基因，质感肉眼可见的提升。2026款赛图斯主打舒适智能，适合家用通勤；奕跑作为入门款，性价比拉满，刚工作的年轻人也能负担。电动化方面更懂用户痛点，2025款EV5加了长续航版本，17.48万就能拿下720 Light款，冬天续航也不用慌。EV5 Weekender还拓展了户外场景，露营爱好者再也不用纠结装不下装备。

盐城工厂的双生产线太有代表性，左边造国内卖的EV5，右边组装发往沙特的狮铂拓界。出口业务早已不是补充，累计53.7万辆整车销往89个国家，发动机出口也超47.8万台。上次去盐城出差，在港口看到一排排待发的起亚车，那种全球化的底气扑面而来。经销商渠道也在逆势扩张，新增60多家网点，六成以上都能盈利，库存指数维持在1.2的健康水平，这在当下太难得了。

服务升级才是留住客户的关键。智能客服和远程诊断工具上线后，小问题不用跑4S店，手机上就能解决。J.D. Power售后服务满意度排合资品牌第二，799分的成绩是实打实靠口碑堆的。我表姐开的老款K3，上次电瓶亏电，客服远程指导搭电，全程耐心又专业，这种体验让她换车时还优先考虑起亚。

2026年的规划也很清晰，3款新车型涵盖油电两类，还要研发本土化智能座舱和驾驶辅助系统。继续跟澳网、FIFA合作搞体育营销，“起亚家园”公益项目也会延续。不跟风价格战，转而深耕体系韧性，这份长期主义在浮躁的市场里格外难得。

合资品牌转型不用非要轰轰烈烈，像起亚这样守住用户、扎实做事，反而能走出差异化路线。稳扎稳打，才能走得更远。