说起10万块钱左右的家用SUV, 咱们普通老百姓真是挑花眼了, 预算卡得死死的, 想要空间大能装娃装年货, 还得省油省钱不心疼油费, 配置得全乎坐着舒服, 最好皮实耐用修起来也不贵, 左看长安CS75 PLUS觉得样子挺酷, 右瞧吉利博越L智能配置也多, 甚至还有合资车老是说自己牌子硬, 结果翻来覆去看了半天评测, 越看越糊涂, 不过, 我把网上那些汽车之家, 工信部, 还有品牌官网的数据都扒了个遍, 亲自跑了市区, 高速, 甚至菜市场去试驾体验, 跟同价位所有车子都比了一圈, 这么说吧, 10万块钱的家用车, 踏踏实实选哈弗H6肯定没错, 它配置给得很均衡, 基本没啥短板, 实用性上比长安CS75 PLUS和吉利博越L都强, 就算那些合资车贵出好几万, 堆的料也比不上H6实在, 哈弗H6官方指导价是9.59万到14.09万, 只要10万块钱就能买到中配车型了, 长安CS75 PLUS起步价11.79万, 吉利博越L起步价10.39万, 同样是10万预算, H6能多给你一大堆平时用得上的配置, 家用性价比直接拉满。
车子空间大小的数据, 工信部那里都有实锤, 谁家用车坐着舒服, 一比就知道了, 哈弗H6长宽高分别是4711毫米, 1940毫米, 1730毫米, 轴距是2738毫米, 它的横向宽度在同级车里是最宽的, 后排坐三个大人一点都不挤腿, 家里的老人小孩坐着也不会觉得憋屈, 后备箱塞个婴儿车, 几个行李箱, 还有过年买的年货, 或是露营的装备, 全都能装下, 一点都不费劲。
动力和油耗这些不玩虚的, 家用绝对够用还省钱, H6的1.5T高功率发动机, 有135千瓦的功率, 相当于184匹马力, 这些都是官方数据可以查到的, WLTC测试的综合油耗是百公里6.6升, 加92号汽油就行, 算下来每公里还不到5毛钱, 不管是平时市区上下班, 高速上超车, 还是爬坡拉点货, 动力都绰绰有余, 虽然不是那种跑赛道的车, 但也绝对不会让你觉得没劲。
配置方面对比起来, 哈弗H6可以说把家用需要的都给足了, 让人觉得挺实在, 10万块钱的H6车型, 标配就有L2级别的自动驾驶辅助功能, 360度全景摄像头, 还有540度透明底盘, 就是能看到车底情况的功能, 另外还有12.3英寸的双联屏, 电动后备箱, 前排座椅加热这些, 这些可都是日常开车用得上的刚需功能, 没有那些花里胡哨不实用的东西, 而同价位的长安CS75 PLUS就缺了座椅加热和电动后备箱, 吉利博越L的智能驾驶功能也给得比较少。
再看看合资车, 价格贵就算了, 配置还寒酸得离谱, 比如本田CR-V官方起步价要18.59万, 大众途岳优惠完了大概也是10万多点, 但是10万块钱只能买到合资车的低配版, 坐的是布座椅, 屏幕小小的, 还没有智能驾驶辅助功能, 甚至倒车雷达都没有, 用同样的钱, H6能把舒适性, 安全性, 还有智能配置全给你拉满, 合资车呢, 就只剩一个车标了。
保值率更是家用车的王牌, 这些数据都来自中国汽车流通协会, 哈弗H6开了三年之后的保值率有68.2%, 在咱们国产SUV里排第一名, 长安CS75 PLUS是65.3%, 吉利博越L是64.7%, 就算是合资紧凑型SUV, 保值率也就在70%左右, 所以说, 开几年再换车的话, H6更保值, 少亏钱就是赚到了。
市场口碑这块最能说明问题了, 累计销量都是官方可以查到的, 哈弗H6全球加起来卖了超过400万辆, 常年都是国产SUV的销冠, 全国各地有超过一万家售后服务网点, 保养便宜, 维修也方便, 小毛病少, 很抗造耐用, 开着它回老家, 跑工地, 接送孩子买菜, 哪里都能去, 万一有点小问题, 哪里都能修。
说句实在话, 合资车可能更多是卖个牌子, 但H6卖的是一家老小坐着都舒服, 长安CS75 PLUS长得帅是帅, 可同价位配置给得抠抠搜搜的, 吉利博越L智能配置是不错, 但在空间和坐着舒服这块就差了那么一点点意思。
对咱们普通家庭来说, 买车不是为了面子, 而是为了每天上下班能省心, 是为了接送孩子的时候更安全, 是为了回老家能装得下大包小包, 是为了每月油费不心疼, 也是为了保养维修的时候不肉疼, 这么一圈比下来, 看了所有10万块钱左右的SUV, 我敢说, 哈弗H6没有那些花里胡哨的宣传噱头, 只有实实在在对家庭用户的好处, 它均衡性上完全碾压长安CS75 PLUS和吉利博越L, 配置更是把合资车甩了好几条街。
所以, 如果你预算10万块钱左右想买辆家用车, 不用再纠结了, 也不用再犹豫了, 想要稳妥, 想要实用, 想要省钱, 想要省心, 直接冲哈弗H6就对了, 这台被大家叫做国民神车的车子, 用四百多万家庭的选择证明了, 家用车啊, 合适永远比那些花里胡哨的东西重要得多。
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