雷克萨斯新ES定价疑云：38.6万起，谁给的勇气？

雷克萨斯新ES定价疑云：38.6万起，谁给的勇气？

昨天，一张截图把我手机里的几个车友群全炸了。有人甩出来一份号称是雷克萨斯内部沟通会的纪要，上面白纸黑字写着：全新纯电ES 350e的意向起步价，38.6万。

群里安静了三秒，然后就是满屏的“？？？”和“哈哈哈哈”。

一个老哥直接发了条语音，笑得直咳嗽：“不是...哥们儿，这都2026年1月底了，雷车还以为自己是2018年呢？这价格，他们是认真的吗？”

我也愣了。说实话，去年上海车展，新ES那套“帕拉梅拉·雷克萨斯分拉”的设计一出来，确实挺唬人。线条锋利，内饰搞了点竹子透光的玄乎工艺，乍一看，是有那么点“东方新豪华”的意思。当时不少媒体老师吹得天花乱坠，说雷车要凭借设计翻身，重回加价神坛。

结果呢？时间才过去半年多，舆论的风向就彻底变了。设计的新鲜感一过，大家开始拿着放大镜看它的里子。这一看，就看出问题了。

恕我直言，雷克萨斯这回的算盘，怕是要碎一地。

为什么我敢这么说？就凭他们到现在还没搞明白，2026年中国高端车市的游戏规则，早就不是靠“进口车标”和“沙发彩电”就能通吃的了。他们还活在过去那个“品牌即正义”的幻想里。

看看这个38.6万的靶子立起来，对准的都是谁。

左边，是终端优惠完裸车价直奔32万区间的宝马i5。人家顶着蓝天白云标，操控和底盘的底蕴摆在那儿，智能座舱用的是宝马最新一代的系统。右边，是喊出“BBA之外新选择”的蔚来ET7，2026款标配激光雷达和英伟达Orin芯片，换电体系全国铺开，起售价36.8万。更别提还有智界、阿维塔这些华为系选手，个个智驾能力拉满，座舱生态打通手机平板。

新ES有什么？一套被海外技术博主证实“能量密度和2024款特斯拉Model 3相当”的松下电池包？一个被首批品鉴用户吐槽“逻辑混乱、反应延迟”的隐藏式触控按键？还是一套在2026年只能算“够用”的LSS+辅助驾驶？

这就像你去参加高考，别人都在研究微积分和量子物理了，你还抱着五年前的高中课本，觉得自己知识点“扎实经典”。这不是扎实，这是落伍。

更绝的是那份流出的纪要里，还透着一股子倔强。里面提到，高层认为“必须坚守品牌价值，不参与无序价格战”。这话翻译过来就是：我们贵，但我们高贵，你们爱买不买。

我真是被这种傲慢给气笑了。

“价值”不是你自己标个高价就有的，是市场用真金白银投票投出来的。看看数据吧，过去两年，雷克萨斯品牌在中国的平均成交价跌了快两成，奔驰宝马才跌了多少？你的“价值”防线，早就被消费者用脚投票给冲垮了。现在还抱着旧皇历，指望靠一款换汤不换药的“全新”电车，就把失去的溢价一把捞回来？

做梦。

现在压力全给到了雷克萨斯中国这边。这38.6万要是真敢官宣，我都能想象发布会的评论区会是什么盛况。那将是2026开年车圈第一场大型幽默现场。

当然，他们还有最后一点时间来找台阶下。是咬着牙硬上，然后看着订单系统一片惨淡，过半年再偷偷放优惠？还是趁现在，赶紧重新评估一下自己在这片全球最卷市场的真实身价？

我话就放在这儿：在2026年的中国，任何脱离产品力实质的“品牌溢价”，都是空中楼阁。

消费者手里的钱，比以前任何时候都聪明，也都有更多的选择。

雷克萨斯，该醒醒了。你那套“进口品质，优雅加价”的老剧本，观众早就看腻了。新舞台的聚光灯，打在智能、性能和三电技术上，而你，好像还没找到自己的站位。

所以，你觉得最终官宣价会是多少？如果真是38万起，你会考虑吗？评论区聊聊，我看看还有多少“雷车信仰粉”。