奔驰AMG最新纯电GT四门轿跑车搭载漂移模式，对标保时捷Taycan

奔驰AMG正在测试全新的纯电GT四门轿跑。

这款车最近在北欧结束了冰雪路面的测试。

虽然它的发布节奏比较慢，但目前已经非常接近量产状态。

奔驰希望这台电动车能保留品牌的运动灵魂。

它的竞争目标非常明确，就是保时捷Taycan和奥迪e-tron GT。

这台新车搭载了非常灵活的驱动系统。

驾驶者可以在四驱和后驱模式之间自由切换。

这种设计让电动车也能轻松完成漂移动作。

工程师为它开发了一套复杂的控制系统。

这套系统把驾驶动态分成了三个调节等级。

车辆会根据你踩油门的深度实时调整动力。

它还能通过分配扭矩来改变过弯的感受。

在转弯时，车辆可以模拟出不同轴距的操控特性。

这让车头的指向可以在稳定和甩尾之间无缝变化。

为了提升操控极限，奔驰给它配了9级可调的牵引力控制。

这种技术思路来自著名的AMG GT R赛道版跑车。

车身的硬件配置也非常扎实。

前轮使用了昂贵的碳陶瓷刹车，后轮则配有钢制刹车盘。

悬挂系统由空气弹簧和可调减振器组成。

车上还安装了半主动式的防倾杆。

这些零件让它既能舒适通勤，也能在赛道上提供强力支撑。

电池的散热技术是这台车的一大卖点。

AMG采用了特殊的电芯直冷方案。

他们让不导电的绝缘油在每一颗电芯周围循环。

这种设计能迅速带走热量。

无论是在酷热的沙漠还是连续的赛道驾驶，电池都能保持理想温度。

这样可以确保动力输出不会因为过热而衰减。

关于这款车的最终马力数据，奔驰会在未来几周内公布。

更多外观细节也将随之揭晓。

考虑到研发成本，它的价格肯定不便宜。

目前燃油版车型的起步价已经达到了10.2万美元。

纯电版本的售价大概率会超过现有的燃油车型。