要说这腾势D9，它就像咱胡同里一哥们儿，一直挺稳当，可总有点小瑕疵让人惦记着。
现在好了，2026款这波操作，明面上看着不起眼，可骨子里头，那是真豁出去了，直接给自己来了个“隐形换代”。
我跟你说，这回补的都是硬伤，不是闹着玩儿的。
我头一回开老款D9，那感觉就跟吃炖肘子，味道地道，可就是油水少了点意思。
动力够用，没毛病，但想提速超车，那感觉总有点“力不从心”的意思，就像一辆大巴车，你非得让它跑出小跑车的劲儿，得使老劲儿。
可现在，听说这2026款直接把前电机干到了340kW。
你琢磨琢磨，这得是多少功率？
这可不是闹着玩儿的数字堆砌，这是实打实的“腰杆子硬了”。
以前那叫“够用”，现在这叫“从容”，你想超谁，人家都得给你让道。
再加上后轴那块儿70kW的小电机，这配置，这动力组合，甭管是爬坡还是满载，它都心里有数，不慌不忙，这叫底气。
说实话，对于MPV这玩意儿，续航焦虑那比堵车还烦人。
你辛辛苦苦一家老小拉着去趟远门，半路上就得琢磨着哪儿有充电桩，那感觉，简直是给好心情添堵。
老款D9那续航，虽然在当时算可以的，但跟现在这“电动时代”的旗舰比，总归差点火候。
我听说，这回电池包直接跟大哥Z9GT沾了光，容量噌噌往上涨。
我跟你说，要是真能跑到800km的纯电续航，那可就彻底把这道坎儿给迈过去了。
你想想，一箱油跑个七八百公里，现在能纯电跑个八百公里，这体验，那叫一个“长途无忧”。
你爱去哪儿去哪儿，不用再跟充电桩“谈恋爱”，这才是真自由。
再看这智能这块儿，前两年大家都在比谁的屏幕大，谁的语音助手伶牙俐齿。
D9虽然不差，可总感觉这“新潮”劲儿没跟上。
现在，这批升级里，激光雷达这东西是板上钉钉要上。
这玩意儿是啥？
就好比你给眼睛装了个“夜视仪”，它能更早、更准地识别路况。
结合新的智驾方案，开起来肯定更稳当，更省心。
以前那些稍微有点激烈的变道，它可能还犹豫一下，现在估计能像个老司机一样，四平八稳地给你处理了。
对了，后轮转向这事儿，要真上了，那这台大块头在市区里掉头，那可就跟切豆腐似的，灵活得让你怀疑人生。
这回升级，可不光是修修补补，它是在重新定位自己。
以前D9是高端商务，挺体面，但总有点儿“小心翼翼”的意思，生怕哪方面比别人差了点。
可现在，动力、续航、智驾，这三大块儿全补齐了，而且是按着旗舰的标准补的。
这就意味着，它不再是“某方面不错”的MPV，而是要成为“全能标杆”。
这就像一个武林高手，以前内功深厚，但兵器有点钝，现在换了把削铁如泥的神兵，那他出手，自然就带着一股子“舍我其谁”的劲儿了。
我见过不少人买MPV，图的就是个面子和里子都要有。
D9这波“隐形换代”，就是把里子给彻底打磨透了。
设计上肯定也会统一一下家族的调性，内饰细节那些讲究的工艺，估计也会更上一层楼。
这感觉，就像老王家的面馆，以前味道不错，但装修有点旧，现在老板大手一挥，里里外外全换了，用料更讲究，吃着心里更踏实。
说白了，这次D9的升级，不是搞个小改款糊弄事儿，它是在用更硬核的实力，告诉你：我腾势，要做这个细分市场的“老大”。
它把那些让人纠结的痛点，用技术手段给一一抹平了。
这不光是车厂的进步，更是对咱们这些爱开长途、爱一家出游的普通人，最好的交代。
这车要是价格没崩得太离谱，那市场里头，估计又要少见一个“纠结帝”了。
本文旨在传递快乐和正能量，无任何低俗或不良引导，如有侵权请联系我们。
全部评论 （0）