问题不在车身上，而在买车人的心理里早就有了新的标准。
展厅里天籁降价已经没有边际了，但是进去看车的人却很少。
几年前敢不敢想呢？
以前叫它移动大沙发，安全又省事，现在怎么样？
成了大家眼里陈旧的东西。
其实现在选车的逻辑已经完全变了。
以前买车看什么？
气囊多少个、发动机是否稳定，觉得这款车结实耐用就是好车。
现在请问身边年轻人，还有人关注这些吗？
大家所关心的主要是AEB是否可以在关键时刻救自己一命，语音指令能不能一次听明白、车机系统有没有像手机那样顺滑。
以前叫加分项，现在就是基础配置了。没有这东西的话谁还看您一眼？
仔细想一想，“舒适性”这块天籁最后的护城河，现在也被电车给填平了。
电车的电机一转，NVH就很好了，在图书馆里都不会有声音打扰到人呢？
再说能耗方面，以前总是想着省油几滴一公里，在现在电车几分钱一千米的成本摆在这里的时候算账就非常清楚了。
就算把油车的价格砍到最低限度，日常用车的成本差距也弥补不了。
市场中的人也是分得清清楚楚的。
物流老板、开老轩逸的老司机们图省事，觉得燃油车心里踏实一些，这样的群体存在，并不算多。
主流的买家就是被智能体验惯坏的年轻人，让他们去研究机械素质还不如他们回去用诺基亚呢。
我就奇怪了，这传统的大型企业是不是太“懂事”了一些？
总觉得把车造得足够稳、够便宜就是对用户负责，但是现在这个时代已经变了。
您说，是产品不行了还是大家心里的秤变了？
如果有人问我，智能潮流和传统可靠之间有没有一条路可以走的话我估计很难。
现在的车市已经发生了很大的变化，人们不会再去关注那些过时的规则了。
以后买车到底是为了解决“代步”的问题还是为了追求更好的智能体验呢？
如果连这一点都想不明白的话，那么这辆车买回来之后估计没几天就会后悔。
还有人认为“便宜”就是硬道理吗？
去看看那些卖不动的燃油车展厅，看看里面的冷清气氛吧，在智能化的大潮面前便宜这事儿就显得很单薄了。
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