2025年，全球电动汽车市场迎来历史性时刻。当比亚迪以约226万辆的纯电动汽车销量超越特斯拉的约164万辆，不仅标志着全球纯电动车销量王座的易主，更揭示了中国新能源汽车品牌在全球竞争中取得的实质性突破。
比亚迪2025年业绩数据展现出惊人的海外增长动力：海外销量首次突破百万大关，达到104.96万辆，同比暴涨145%；业务覆盖全球119个国家和地区；更关键的是，来自境外的营收达到3107.4亿元，同比增长40.05%，占收入大盘的比重提升至38.6%。这意味着，在比亚迪8040亿元的总营收中，超过三分之一已来自海外市场。
这一系列数字背后，是比亚迪海外战略的全面发力，也是中国汽车工业全球化进程的重要里程碑。然而，在国内新能源汽车市场渗透率已达53.6%、价格战愈演愈烈、“内卷式”竞争日趋白热化的背景下，比亚迪强劲的“外卷”（全球化）势头，能否真正有效抵消内部压力，驱动公司进入新一轮高质量增长周期？这是摆在这家行业龙头面前的现实考题。
比亚迪的海外扩张，首先建立在其完整的产品矩阵和核心技术优势之上。从ATTO3、海豚、海豹、海狮等乘用车，到电动巴士、重卡、小卡等商用车，比亚迪已构建起覆盖多元细分市场的产品布局。这一布局精准适配了不同海外市场的差异化需求。
在欧洲市场，比亚迪密集投放了海豚、海豹等纯电车型，并专为欧洲家庭需求优化推出海豹旅行版。针对部分地区充电设施不完善、冬季电池衰减的痛点，比亚迪采取“纯电+插混”双线布局策略，元UP插混版纯电续航90公里、综合续航超1000公里，成为破解长途焦虑的利器。
技术实力是打开海外市场的“关键钥匙”。刀片电池以超高安全性通过欧洲严苛的E-NCAP认证，从根本上打消了消费者对电池安全的顾虑。自主研发的DM-i混动技术与三电系统，实现动力与能耗的精准平衡，既带来流畅驾驶体验，又契合欧洲严格碳排放法规。
垂直整合的产业链布局让比亚迪掌握了核心主动权。电池、电机等关键部件自主研发生产，既保障全球不确定性下的供应链稳定，又大幅降低生产成本。这一优势在欧洲本地化生产中尤为突出：依托匈牙利生产基地，实现核心部件本地生产，规避进口关税的同时，满足欧盟“供应链本地化率≥60%”的碳足迹要求，成功纳入德、法等多国绿色补贴名单。
比亚迪的海外扩张展现出惊人的速度和灵活性。在泰国罗勇府工厂，本地化率从65%迅速提升至90%，6100多名泰籍员工覆盖研发、生产、供应链全环节，电池、电机、电控等核心部件由比亚迪垂直整合体系直供。这不仅降低了35%的物流成本，更让交付周期从两个月压缩至两周。
渠道策略创新是比亚迪快速渗透海外市场的关键。在欧洲市场，比亚迪通过“直营+授权”并行的混合模式，实现快速网络布局。一方面在意大利、西班牙等市场通过旗舰店直接面向消费者，另一方面与当地经销商合作，把销售触点铺进更多城市和商圈。这种双轮驱动策略，让比亚迪在欧洲市场累计销量达18.8万辆，同比激增268.6%，成为所有汽车品牌中增速最快的品牌。
市场适应性策略展现出精准的“巧布局”。在欧洲、东南亚等右舵市场，比亚迪已推出专属右舵车型；针对日本市场推出的K-Car车型BYDRACCO，凭借多功能属性与铃木、本田形成差异化竞争，精准捕捉细分市场需求。这种深度本地化战略已初见成效，截至2025年上半年，比亚迪在海外销量中，本地化生产车型占比已达48%。
比亚迪的海外战略呈现出从新兴市场到发达市场的渐进式渗透路径。在东南亚、拉美等新兴市场，比亚迪已取得显著领先地位。泰国市场通过出租车市场为切口建立用户信任，罗勇工厂实现本地员工独立完成整车生产；巴西市场每10辆纯电轿车中就有9辆来自比亚迪，当地工厂的落地不仅规避了关税壁垒，更让Shark皮卡等定制车型快速响应市场需求。
发达市场的突破性进展更为引人注目。2025年3月，比亚迪在英国市场月销量达到6480辆，同比增长753.8%，单月销量在英国市场排名第六，市占率达到1.8%。这个数字意味着比亚迪在英国一个月的销量，比很多欧洲本土品牌一年的销量还要多。第一季度累计9271辆，同比增长625.4%，直接冲进了英国车企Top10。
在德国这个被誉为世界汽车工业心脏的地方，2025年3月比亚迪的注册量达到805辆，同比增长403.1%。第一季度累计销量1225辆，同比增长211.7%。德国汽车工业协会的数据显示，这是所有汽车品牌中增速最快的一家。在德国整体车市同比下滑3.7%的背景下，比亚迪实现了超过四倍的增长。
更具标志性的是，2026年2月，比亚迪在泛欧洲市场的单月新车注册量达到17954辆，以290辆的微弱优势超越特斯拉，连续第二个月在这一市场实现销量反超。这意味着，继2025年在全球纯电动汽车销量上首次超越特斯拉后，中国新能源汽车领军企业在欧洲这一传统汽车强国的核心市场，也展开了更具象征意义的“正面强攻”。
国内新能源汽车市场正面临前所未有的“内卷式”竞争。2025年，我国汽车行业销售利润率仅为4.1%，相对于下游工业企业利润率5.9%的平均水平，汽车行业仍偏低，处于历史低位。2025年12月单月的行业利润率仅为1.8%，达到单月历史最低值，行业盈利能力面临严峻考验。
在存量市场竞争中，各大车企为抢占市场份额，纷纷采取价格竞争策略，官方降价、终端补贴、限时促销、赠送权益等手段相继推出，个别企业甚至出现“低于成本价销售”的情况。中国汽车流通协会的调查显示，2025年国内近半数经销商全年任务完成率在90%及以上，仅15.3%能够超额完成。
无序价格战引发的“内卷式”竞争，使得汽车行业付出沉重代价，这种影响已渗透至产业链各个环节，引发系统性“亚健康”。同时由于产品同质化现象日益严重，可能导致汽车产业陷入低水平重复降价困境，盈利能力大幅减弱且难以突破现有技术或市场瓶颈，不利于全球化竞争力的培育形成。
正是在这样的国内竞争环境下，比亚迪的“外卷”战略展现出强大的缓冲与拉升作用。
规模效应新来源：海外市场贡献了显著的增量销量，有效摊薄了研发与制造成本。2025年比亚迪海外销量105万辆，占整体销量的近四分之一，这一增量规模不仅提升了整体产能利用率，更为垂直整合的供应链体系创造了更大的规模效应。
利润结构优化器：海外市场通常拥有更好的定价环境，有助于提升整体毛利率和品牌溢价感知。以欧洲市场为例，比亚迪ATTO3起售价高达3.8万欧元，比国内13.18万元的起步价翻了近三倍。即使是小型车ATTO2，在欧洲起售价也达到2.9万欧元，远高于国内的7.48万元。这种差异化的定价策略，使得海外市场毛利率高达48%，远超国内水平，显著优化了比亚迪的整体利润结构。
营收增长主引擎：海外营收占比大幅提升至38.6%，降低了对单一市场的依赖，增强了业绩的稳健性和增长潜力。2025年比亚迪来自境外的营收同比增长40.05%，成为拉动整体营收增长的重要引擎。这种多元化市场布局，让比亚迪在面对国内市场需求波动时，有了更强的抗风险能力。
品牌价值提升场：国际市场的成功反哺品牌形象，为国内市场竞争增添“光环效应”。当比亚迪在欧洲发达市场与特斯拉、BBA等传统豪强正面竞争并取得突破时，这种国际认可会自然传导至国内消费者认知中，提升品牌溢价能力和市场话语权。
尽管在欧洲市场取得了销量突破，但比亚迪在高阶市场面临的挑战依然严峻。在欧洲市场，比亚迪需要面对特斯拉、奔驰、宝马、奥迪等传统豪强的全方位竞争。这些竞争不仅体现在品牌积淀和历史传承上，更体现在智能驾驶、用户体验、服务体系等多个维度。
技术对比方面，欧洲消费者对智能驾驶系统有着较高期待。比亚迪采用的“核心模块统一开发+区域模块本地适配”策略，针对欧洲高速、城市道路优化算法，已在智能驾驶领域取得一定进展。小鹏、零跑等中国品牌车型在欧洲NCAP智能驾驶测试中获五星评价，为比亚迪等中国品牌树立了技术标杆。
品牌向上路径方面，比亚迪通过仰望、腾势、方程豹三大品牌构建起梯度分明的高端生态。腾势作为高端板块的“压舱石”，依托奔驰的品牌底蕴与比亚迪的技术积淀，聚焦30-50万元中高端市场；方程豹以“越野+科技+潮流”为标签，开辟15-45万元细分蓝海；仰望则锚定100万元以上超高端市场，以U8硬派越野、U9纯电超跑、U7旗舰轿车树立技术标杆。
这些高端品牌已取得初步成效。方程豹、腾势、仰望品牌占比亚迪集团整体销量的比例，由2024年的4.5%，增长到2025年的8.7%，几乎翻倍。截至2025年，仰望累计销量突破10000台，成为中国首个达成这一成就的百万级汽车品牌，彻底打破了外资品牌在百万级越野市场的垄断。
比亚迪的海外扩张也面临多重潜在风险。地缘政治与贸易政策可能带来不确定性。尽管通过在匈牙利、泰国、巴西等地的本地化生产，比亚迪已在一定程度上规避了贸易壁垒，但全球范围内贸易保护主义抬头的大背景下，汽车出口仍可能面临新的政策挑战。
不同市场文化差异与合规要求的长期适应，是跨国企业面临的永恒课题。欧洲市场对车辆安全、能耗以及可靠性的要求严苛到极致，比亚迪在新加坡市场凭借十二年的深耕细作才实现全面霸榜，这反映出进入发达国家市场需要长期的技术积累和市场适应。
全球范围内竞争对手的针对性反击正在加剧。大众汽车已在欧洲纯电动车销量上超越特斯拉，成为欧洲市场新的电动车销量冠军；同时，大众牵手小鹏、Stellantis入股零跑，欧洲巨头主动寻求与中国车企的技术合作，这些都可能改变未来的竞争格局。
比亚迪从“中国巨头”向“全球品牌”的转型，仍面临诸多挑战。全球品牌需要一致的全球品牌形象、顶尖的本地化创新能力、深入人心的品牌故事与文化认同。在这些方面，比亚迪仍有提升空间。
品牌形象塑造方面，比亚迪正在通过体育营销绑定顶级IP，成为2024欧洲杯、美洲杯官方合作伙伴，替代大众、丰田的赞助地位；签约国际米兰，提供70辆新能源车队，推出蓝黑军团定制版海狮07，触达全球5.3亿球迷。这些举措有助于提升品牌的国际认知度。
本地化创新能力是成为全球品牌的关键。比亚迪在匈牙利设立欧洲研发总部，在泰国工厂实现本地员工独立完成整车生产，这些都是强化技术本地化的重要举措。但真正的本地化创新，需要更深入地理解不同市场的用户需求和文化特质，这需要时间和持续投入。
品牌文化认同的建立需要长期积累。欧洲消费者对汽车品牌有着深厚的文化认同和情感连接，这种认同往往建立在数十甚至上百年的历史传承之上。比亚迪作为相对年轻的中国品牌，如何在发达市场建立起与奔驰、宝马、奥迪等传统豪强相媲美的品牌文化认同，是其在全球化进程中必须面对的深层挑战。
比亚迪通过成功的“外卷”战略，已在规模、营收和战略纵深上有效构建了对冲“内卷”的缓冲带。2025年海外销量同比增长145%、海外营收占比提升至38.6%，这些数字背后是全球化布局的实质性进展，也是经营质效提升的重要体现。
然而，真正的考验在于，能否将销量优势转化为可持续的全球品牌影响力和高端市场地位。比亚迪在高阶市场的攻坚才刚刚开始，从“销量第一”到“品牌常青”的跨越，需要更多的时间沉淀和文化认同的积累。
这场“外卷”不仅是规模的扩张，更是品牌与技术价值的全球化攀登。当比亚迪的足迹遍布全球119个国家和地区，当其在英国、德国、法国等发达市场与当地品牌正面竞争时，这已超越单纯的市场扩张，而成为中国汽车工业全球化能力的集中体现。
比亚迪的海外征程仍在上半场，从产品出海到产业链出海，再到品牌出海，每一步都是对中国汽车工业全球化能力的考验。在这场未完的征程中，比亚迪的“外卷”不仅是为自身寻求增长空间，更是为中国汽车工业探索全球化路径。
你觉得比亚迪在海外市场能持续保持高增长吗？它最终能成为一个真正的全球品牌吗？
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