如今买车的人，都成了高手了，在大屏上不看车速而在电耗上下功夫，在加速之前问质保在后边等着。
您说十万块钱的电动车以前得整出个花里胡哨的样子，没有大联屏、没智能驾驶功能就开不了车了呢？但现在怎么样了呢。
全变了。
比亚迪领汇e7出来之后，人们都围着他看的是什么？
看的是这个闪充，主要是想看看能不能多跑几单、省出充电窝在路边喝西北风的时间。
这就是明摆着的，咱们老百姓心里那杆秤，“面子工程”彻底变成了“赚钱养家”。
现在车市到底是实用主义占主导，还是科技配置虚头巴脑地说算？
这要看你是把它当作玩物还是当做一个养家糊口的职业。
如果把内饰材质和高级感看作生产力的话，那么所有的都会往后排。
网约车司机每天睁眼就面临着电量焦虑，充电慢十分钟、少跑一趟就会损失一单的钱财。
因此领汇e7这套闪充，主打实用主义风格，在时间上换成了现金。
其实现在的车企也学精了，知道咱们消费者口袋里的钱不多，在玩“全生命周期成本”的把戏。
有些车买的时候价格低，但是后期电耗大、维修费用高、电池寿命短，并不是好选择。
买车就是为了省事嘛？
空间大一些、续航稳一点，不要三天两头就去修理厂修车了这就是最大的豪华。
花里胡哨的娱乐功能，对于一台通勤工具而言，并不是必须要有。
但是如果您问我，这个市场是不是已经完全没救了？只剩下这些冰冷的“工具车”了吗？”
但是也不一定。
现在的好看和好用，其实就是硬币的两面。
领汇e7内饰差强人意，塑料感十足，并无科技乐趣可言，在车内开个车也平淡得如同喝白开水一般。
如果你追求的是驾驶的激情，那么就只能骂街了；而如果想要每天下班后能准时回家，并且不用在充电站排队等待的话，这样的折中选择你觉得值不值得？
为了提高效率，我们其实都默认了这样的“不完美”。
现在的汽车市场，说白了就是一场关于“时间有没有价值”的较量。
如果您认为时间比内饰高级感更有价值，那么这款车就是您的选择。
但是如果你觉得买辆车就要有面子，那么市场回归“工具属性”的趋势估计还需要你适应一段时间。
我们可以一起思考一下，实用主义以后会不会变成买车的标配？
追求极致科技感的汽车，以后还会有多少人能买得起呢？
还有就是，闪充技术虽然很爽，但是电池寿命能不能经受住长期频繁的快速充电呢？您心里有没有疑问啊。
我们买的是生活而不是车，为了省那点时间而把车子的寿命给搭进去到底算不算聪明？
你觉得怎么样？
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