雷凌双擎，买还是不买，挺纠结的！
现在十万块钱落地的雷凌双擎，应该说，还是有点竞争力的吧，我感觉，但是，消费者要自己好好想想清楚，这东西，毕竟要开好几年呢！
这个价位的车，能选得太多了，国产的秦L，星耀8这些插混B级车，空间大，配置高，开出去也有面子，就是不知道质量怎么样，要是预算能再加点，速腾和君威的1.5T版本，也很香啊，动力好，牌子也硬，总之，自己去4S店多看看，多试驾，结合自己的实际情况，仔细想想，再做决定，我觉得这样比较稳妥。
现在雷凌销量不太好，9月份才卖了1600多辆，有点惨，卡罗拉还稍微好一点，要不，你考虑考虑卡罗拉，说不定更好卖，以后换车也方便。
雷凌这个车，底盘是TNGA架构的，据说模块化能降低成本，安全性也高，中保研的碰撞测试成绩还不错，应该挺结实的吧，前悬是麦弗逊式的独立悬挂，这种悬挂比较经济，后悬是双叉臂式独立悬挂，或者叫E型多连杆，比扭力梁的好，至少坐起来舒服一点，底盘也挺平整的，护板都盖上了，还有铝合金加强件，应该能提升点刚性吧。
开起来感觉还算均衡，毕竟十万块钱的车，不能要求太高，低速的时候，滤震还不错，挺舒服的，高速120巡航，也还算稳定可靠，动力是1.8L双擎混动，起步挺安静丝滑的，市区代步很舒服，但是高速上，动力就有点不够用了，噪音也有点大，NVH表现一般，操控性还行，前后配比比较均衡，车尾挺扎实的，指向性也不错，极限比我想象的要高一点，开起来有点驾驶感，主要还是省油。
这车百公里油耗大概4升左右，市区基本不会超过5升，真省油啊，油价这么贵，省点钱也挺好的。
配置方面，建议买低配或者次低配，配置确实不高，织物座椅，塑料方向盘，有点掉档次，但是4S店一般会送点东西，比如倒车影像，导航之类的，安全配置还算可以，6个气囊，胎压显示，L2级辅助驾驶，自适应巡航，主动刹车都有，实用配置也还行，LED大灯，自适应远近光灯，无钥匙启动，10.25英寸中控屏，支持手机互联，也够用了。
销量不好，我觉得主要是价格定位太尴尬了，十万块钱，都能买锋兰达，卡罗拉锐放这种2.0L双擎SUV了，空间大，视野好，开出去更有面子，双擎车型是省油，但是价格也高，相对于燃油车型，优势不太明显，比如雷凌和轩逸比，油耗差不了太多，但是价格差不少。
总的来说，这车适合那些追求稳定，省油，够用的消费者，推荐买双擎混动低配版，落地大概10.5万，这个价格能接受，但是买之前，一定要好好考虑清楚，看看有没有更好的选择。
大家都在想，这到底是怎么一回事，同样是丰田的车，为什么有的卖得好，有的卖得不好，是不是品牌定位出了问题，还是消费者需求变了，很多人看完这个故事，都会去想，自己买车的时候，到底应该怎么选，是追求性价比，还是追求品牌，还是追求个性，这真是一个难题。
也有人说，雷凌这车就这样了，别想太多，销量不好是正常的，现在国产车越来越好了，谁还买合资车啊，而且现在新能源车也这么火，雷凌这种混动车，已经过时了，但是也有人说，雷凌还是有优势的，省油耐用，开着放心，不追求刺激，只想安安稳稳的开几年，雷凌还是不错的选择。
反正我也不知道该怎么说，买车这种事，自己喜欢就好，别人说什么都没用，关键是自己开着舒服，用着顺心，别买回去后悔就行。
其实说实话，现在车市竞争太激烈了，各种新车层出不穷，消费者眼花缭乱，都不知道该怎么选了，以前买车就那么几个选择，现在选择太多了，反而不知道该怎么办了，真是幸福的烦恼。
我记得以前家里买第一辆车的时候，就考虑桑塔纳，捷达，富康这几个，那时候觉得能开上车，就是一件很了不起的事情，现在不一样了，满大街都是车，车也越来越便宜了，但是感觉快乐感反而没有以前那么强了。
时代变了，人们的需求也变了，以前追求有车就行，现在追求车摇号，要豪华，要有面子，要智能化，要新能源，要求越来越高了，厂家也得跟着变，才能适应市场的变化。
但不管怎么变，我觉得最重要的还是质量，车是用来开的，不是用来修的，质量一定要可靠，否则三天两头出问题，再好的车也不能开，省油也很重要，现在油价这么贵，谁也不想天天加油，所以省油的车肯定受欢迎。
而且安全也很重要，车是用来保护人的，不是用来伤人的，安全配置一定要齐全，车身结构一定要结实，万一发生事故，至少能保护好自己。
我觉得雷凌在这几方面做得还不错，质量可靠，省油，安全配置也还行，就是外观有点普通，内饰有点简陋，配置也不算高，但是考虑到价格，也算可以接受。
所以要不要买雷凌，就看你自己的需求了，如果你追求稳定，省油，够用，对配置要求不高，那么雷凌还是一个不错的选择，但是如果你追求个性，豪华，智能化，对配置要求很高，那么雷凌可能就不是你的菜。
反正买车这种事，多看看，多试试，多听听别人的意见，但是最终还是要自己做决定，毕竟车是自己开的，不是给别人看的，开心最重要。
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