对许多车迷而言，赛道既令人向往，又带有一定的门槛。观看竞赛时热血沸腾，但真要亲自尝试，却难免担心车辆是否合适、技术是否足够、安全能否保障。1月18日，领克Z20赛道潮玩日（成都站）选址成都天府国际赛道举办，正是从这些实际考量出发。区别于常规的品牌活动，这是一次面向领克Z20用户的专属赛道实践，通过专业赛照指导与实地驾驶结合，将“赛道驾驶”拆解为可被认知、可被学习、可被安全感受的渐进过程，同时也让Z20在最适宜的场景中呈现其操控功底。
新手首试，动力重在可控易用
对初次驶上赛道的驾驶者，动力的关键不在于极致猛烈，而在于是否线性、是否听话。领克Z20配备250kW后驱油冷电机，0-100km/h加速时间为5.3秒，最高车速190km/h，这样的性能数据在赛道场合中拥有充分的施展空间。更重要的是，纯电动力输出平顺，踩踏深度与动力释放精准对应，降低了传统燃油车换挡带来的不可控因素。后驱布局让出弯加速更显直接，动力反馈爽快却不突兀，新手也能较快找到节奏感。无论是在直线加速还是连续弯道中，Z20所带来的反馈清晰且可预料，既提供了足够的推背感，也保留了充足的操控余量，让人更乐意一圈接一圈地尝试下去。
操控底蕴，底盘表现决定体验深度
真正区分赛道体验层次的，往往不是马力数值，而是底盘调校是否扎实。领克Z20承载了领克在TCR赛场“七年九冠”的赛道积淀，并基于投入超过180亿元研发的SEA浩瀚纯电架构打造。前麦弗逊与后五连杆的悬架组合，使车辆在弯道中的支撑与姿态控制表现得相当稳健，转向响应干净利落。再加上0.25Cd的超低风阻系数，高速行驶时车身贴地性更好，连续过弯中也不易出现不必要的晃动。对参与此次活动的Z20用户而言，这种“容易理解、不易让人慌乱”的操控风格，更便于建立信心，逐渐体会驾驶乐趣，而不是被赛道节奏所压迫。
无忧驾驭，安全与补能奠定体验基础
要想充分享受赛道驾驶，补能效率和安全配置是必须考虑的因素。领克Z20搭载4.5C闪充技术，15分钟即可将电量从10%补充至80%，最高可补能370km，能够有效应对赛道日多轮驾驶的耗电需求，减少等待时间。安全方面，81.62%的高强度车身材料、8重电池安全防护以及7个安全气囊，构建了坚实的被动安全基础。同时，L2级驾驶辅助系统为新手提供了更多的安全冗余，让使用者在学习赛道驾驶技术的过程中，多了一重安心保障。对这些首次参加赛道活动的Z20用户来说，这些“看不见却十分重要”的配置，确保了整个体验能够从容展开。
领克Z20赛道潮玩日（成都站）更如同一场为用户定制的驾驶进阶课程。在专业赛照培训的引导下，Z20用户得以在真实赛道环境中，逐步理解车辆性能、操控边界与安全逻辑。Z20所展现的动力输出特性、底盘稳定表现，以及高效补能与周全安全配置，使得赛道体验不再只是短暂的刺激，而成为一段能够被消化、被记住的驾驶经历。对于希望真正接近赛道文化的普通用户而言，这样的参与方式显得更加友好，也更具持久吸引力。
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