沃尔沃居然找了胡锡进这个老头来代言，领跑顶配D系列还找了费翔，这事儿真让人看不懂。
以前沃尔沃在大家心里一直是汽车安全方面的领头羊，车子虽然样子不算特别时髦，可很多有知识的人都挺认可它。
被吉利接手以后，它有过一段风光日子，不过最近几年被国产车挤压，慢慢有点儿落下去的感觉。
本来以为它会好好想想怎么把车子改得更跟得上现在潮流，结果却选了这么个代言组合。代言人至少也该找个看起来稳重又有点儿气质的中年人吧，现在这样搞，感觉车子好像专门冲着年纪大的人去的。
领跑车说自己是半价理想，价格实惠用着也方便，难道它的买家就锁定在老年人身上了？
想想沃尔沃以前的形象，一直强调安全可靠，开它的人多半是追求稳当的家庭用户或者对质量有要求的群体。找胡锡进代言后，很多网友直接就联想到了那种专门给老人设计的简易车，就是大家常说的老头乐。
那些车子通常外观简单，功能不多，速度也不快，主要就是让老头老太太在家附近溜达用的。沃尔沃要是真往这个方向靠，那它的品牌定位一下子就掉价了，之前积累的好感可能全没了。
费翔虽然年纪也不小，可他过去给人的感觉是舞台上风度翩翩的形象，现在突然跟领跑车绑在一起，也让人觉得奇怪。领跑车本身定位是性价比高，空间大，开着省心，本来应该吸引年轻家庭或者预算有限但想要大车的上班族。
可现在代言人选了这两个年纪大的，感觉宣传方向完全跑偏了。买车的人看到广告，第一反应可能不是车子安全或者舒服，而是联想到这是给父母准备的代步工具。
沃尔沃这些年其实在技术上还是有进步的，车子在碰撞测试里得分一直不错，内饰用料也扎实。只是外观设计一直被吐槽不够新潮，跟不上电动车和智能车的热潮。很多消费者现在买车不光看安全，还看科技感，看开车的时候有没有新鲜玩法。
结果沃尔沃没在这些地方多下功夫，反而在代言人上出了这么个让人意外的招。
胡锡进平时在网上说话风格很直，关注的人多半也都是对时事感兴趣的中老年群体。他出来给沃尔沃站台，确实能吸引一部分年纪大、有消费能力的观众。可问题是，沃尔沃的车子价格并不便宜，一辆顶配下来也不少钱。
老年人买车通常更在意实用和省心，但他们对品牌的敏感度其实没那么高，很多时候还是子女帮着决定。子女看到胡锡进代言，可能会觉得这车子太接地气了，反而没了高端的感觉。
领跑系列本来想走亲民路线，价格压得比理想低一半，空间和配置却尽量跟上。这样的策略本来挺聪明，能抓住那些不想花太多钱但又想要大空间车的家庭。可代言人一换，宣传调性就变了味儿。
以前沃尔沃广告里常见的是平静的家庭场景，爸爸开车带着老婆孩子出去玩，强调一路安心。现在换成老头代言，画面感完全不一样了，感觉车子忽然老气了很多。
其实银发经济现在确实挺热的，很多行业都盯着五十岁以上的人群，因为他们手里有积蓄，消费意愿也慢慢起来了。汽车市场里也有不少品牌开始推出适合中老年的车型，座椅高一点方便上下车，操作简单不复杂，语音控制多一些。
可沃尔沃本身定位一直偏向中高端，突然这么直接用老头形象来宣传，显得有点儿急功近利。消费者会想，这车到底是想卖给谁，是卖给有钱又有闲的老年人，还是卖给追求品质的普通家庭？
费翔代言领跑顶配D系列也一样让人摸不着头脑。他以前的形象是帅气又有活力的，现在年纪大了，气质倒是稳重了，可跟领跑车那种实用家用车的调性还是对不上。领跑车主打便宜好用，本来应该找个看起来亲切实在的普通人来代言，或者找个年轻点的家庭主妇，展示一下车子空间怎么装得下孩子和购物袋。
结果找了费翔，感觉像是要走情怀路线，可情怀又没扣准，显得不伦不类。
沃尔沃如果真想抓住银发市场，完全可以做得更聪明一点。比如多强调车子安全性能怎么保护老人，座椅怎么调节得更舒服，智能系统怎么帮着导航和提醒。可现在直接让胡锡进站出来，感觉宣传太粗糙了，没有把品牌原有的安全优势和老年人的实际需求好好结合起来。
结果就是两边都不讨好，既没留住原来喜欢它安全形象的顾客，也没真正打动想买实用车的老年群体。
再看领跑车这边，半价理想这个说法听起来很吸引人，实际车子在空间、动力和配置上也确实下了功夫。很多年轻夫妻或者三口之家本来可以考虑它，因为价格低，养车成本也不高。可代言人选了费翔以后，广告一出来，年轻人的第一感觉可能是这车子太老派了，不够酷。
年轻人买车最怕被说开老头车，面子上过不去。结果本来能抓住的年轻市场，可能因为代言人选得不对劲，白白流失掉了。
沃尔沃和领跑现在的做法，让人感觉它们在品牌策略上有点儿慌了。市场竞争这么激烈，国产车在设计、智能和价格上都卷得厉害。沃尔沃如果继续守着老的安全标签，却不更新形象，很容易被甩在后面。
找胡锡进和费翔代言，或许是想快速拉一波关注度，可这种关注度是短期的，长期来看对品牌调性的伤害可能更大。消费者记住了胡锡进，却忘了沃尔沃最核心的安全和品质。
其实买车的人最在意的还是车子本身开着怎么样，安全不安全，空间够不够，油耗低不高。代言人只是锦上添花的东西，如果选得不对，反而会抢了车子的风头。沃尔沃以前的广告很少靠明星硬推，主要靠产品实力说话。现在突然换了路子，感觉有点儿乱了阵脚。
胡锡进的粉丝可能因为他去了解沃尔沃，但这些人里面真正会掏钱买车的又有多少呢？大部分可能只是看看热闹。
领跑车要是想走亲民路线，就该把重点放在车子性价比上，多展示真实用户怎么用它接孩子、买菜、周末出游。找个普通中年人或者年轻爸爸来代言，会显得更接地气，也更可信。结果现在找费翔，感觉像硬要往娱乐圈靠，可领跑车又不是什么豪华大牌，定位完全错位了。
总的来看，这次代言选择让沃尔沃和领跑的品牌形象都变得模糊起来。原来沃尔沃给人的印象是可靠、安全、有品位，现在多了老头代言的标签，高端感一下子弱了很多。领跑车本来想做实惠家用车的代表，结果代言人一上，实用形象也跟着变味儿。市场竞争这么残酷，品牌每一步都得走得稳当。选代言人不是小事，它直接影响消费者对车子的第一印象。沃尔沃和领跑这次的决定，确实让很多人觉得意外，也很难一下子接受。
要是它们能早点儿把心思花在改进车子外观、增加智能功能、优化老年人和年轻家庭的不同需求上，或许效果会好得多。现在这样直接用老头形象冲市场，感觉像走了一条捷径，可这条路很可能让品牌越走越窄。
消费者眼睛是雪亮的，他们最终还是会根据车子本身的表现来决定买不买，而不是只看代言人是谁。沃尔沃想重新找回辉煌，靠的还是产品实力，而不是这些让人看不懂的营销招数。
领跑车想在性价比战场站稳脚跟，也得把形象理清楚，别让代言人把本来清晰的定位给搞乱了。
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