这辆车可以卖到七万多元，居然还配了一个8155芯片，就是为了掀桌子来的。
咱们来聊聊这台全新速腾S，其实也就是OTA升级以及车机的进化，在智能方面算是挺直了腰杆子。
我就纳闷了，现在这世道要是没有一点智能化的底气的话谁还敢说自己是家轿标杆呢？
把时间倒流回去，那么这辆车能够吸引到这么多关注的原因就是因为它拥有一个非常优秀的系统。
IQ. Connectivity这个东西挺有意思的，虽然它听起来很洋气，但是用起来还是很顺手的双区语音、连续对话甚至可以控制800项车控的功能哪里是七万块钱一辆汽车能够享受到的服务呢？
以前的话，这样的配置要到更高的价格才舍得给吗？
现在好了，直接给你安排上。
就好比你去吃快餐，人家却给你端上一桌满汉全席一样。这就是为了抢占市场先机嘛？
再看硬件方面，12.9英寸悬浮屏搭配上8寸仪表盘看起来就挺通透的了，在此基础上还配上了高配置芯片支持着操作流畅丝滑。
芯片就是智能座舱的灵魂，没有它的话大屏就不过是一个好看的外壳。
现在怎么样了，屏幕大、速度快才是硬道理。
这辆车还有一个讨巧的地方就是OTA升级以及手机互联。
苹果CarPlay、华为Hicar都可以用上，这就意味着不管你是哪款手机都能无缝衔接。
再加上可以经常OTA升级，买回去之后每隔一段时间都会给你带来一些新的功能更新的感觉就像手机一样常用常新。
很多人认为家轿就是买个结实耐用，现在这个想法要变了。
智能体验一旦用上，就再也回不去了。
像速腾S这样把智能体验当作主要卖点的车型，其实也是瞄准了现在的年轻人，在他们之中还没有人对智能化没有追求吧？
如果把这辆车停在这里的话，人们肯定会思考两个问题。
智能化配置是否为家轿的必选项？
我认为这没什么好讨论的，现在谁开车都不希望语音指令能用、系统不卡顿？
这已经不是选配，而是标配的底线。
另一个就是，七万多元的价格加上这样的配置是否把整个市场的标准都拉高了？
在我看来，这就是行业内卷的体现，在保证成本控制的同时又把体验做到极致的人就是胜利者。
说到底，全新速腾S走的这条路子很稳。
没有空穴来风的说教，而是实实在在地把屏幕、芯片以及语音这些影响日常使用体验的东西都准备好了。
对咱们普通消费者而言，这也就是一件好事。
以后买车的时候，也不要只盯着老三样了，在智能化方面怎么样呢？这才是衡量一辆车是否够格的硬标准。
如果有人再跟我说入门家轿不需要智能的话，那他肯定没用过好用的车机。
现在的汽车市场，拼的就是谁能把这套智能系统玩得更溜一点。速腾S这次算是把这个题答对了
全部评论 （0）