唯一的德系中型SUV，油耗仅6.6L喝92油，却只售7.38W，空间大还好开

国内多数家庭买车预算都在10万以内，但是你想买到一台没有缩水的合资车，那么捷达这个品牌一定要关注。因为捷达虽然名气不如大众但品质并没有缩水，同时也是一个接地气的品牌，比如捷达VS7置换后只售7.38W起，也是唯一德系中型SUV，同样达到6.6L油耗且能喝92油，不仅如此，而且它的空间很大，还是一台很好开的SUV，特别适合家用。

捷达品牌的车操控很好，就是开它需要驾驶技术，比起现在国产车自带空气悬架、四驱这些硬核配件，另一方面捷达VS7更能考验人车融合，所以开捷达的车主一般都是老司机，他们认为捷达车更有可玩性，捷达VS7也是一台很务实的车型，选它没错。捷达VS7的侧面保留德系车的风格，一眼就知道是大众的设计，侧面感觉很扎实。毕竟车长达到4624毫米，腰线平直，机械门把手都是经典设计，轴距来到2730毫米，标配有车顶行李架，就是实车来看还是蛮大气，也很厚实的感觉，那实际上它的后排空间是非常大的，可以满足国人的用车需求了。

动力方面，另外就是这台来自大众的1.4T发动机，动力不算强只有150马力、250牛米，配上6AT就是一台小钢炮的组合体，虽然动力不强但开起来很运动，特别是跑起来之后，后端动力输出很直接，就是6AT有时候衔接不够顺畅，比如起步时候有时候会抖动，所以说捷达VS7是一台考验驾驶人的技术。不过它比手动挡更容易让消费者所接受，新手也能轻松驾驭，而且最低仅6.6L油耗，也能喝92油，操控也有了、省油也达到、重点是机械素质很高，还是挺让人放心的。

外观方面，捷达VS7的设计有点靠近斯柯达的风格，就是不会让一眼就很满意的设计，但它属于很耐看型，也是经典的风格设计。低配车型配置很寒酸，还是采用卤素灯，如果升级到中配车型，捷达VS7的表现就不一样，增加了360°影像、L2辅助和前排座椅通风加热，所以我更推荐中高配车型。那它尾部造型也不很亮眼，但比起国产车现在统一化的设计，我觉得捷达VS7反而更有设计感，更有艺术感，比如线条感更足，立体感更强，还有经典分体尾灯造型都很亮眼，我个人还是偏向德系车的设计。

来到内饰，放眼现在捷达VS7的内饰有点老，毕竟是几年前的设计，在当年也是很出彩的。好在内饰用料并没有缩水，包括安全层面也很高级，比如白车身采用激光焊接技术，使用硬度更强的钢材，还有空腔注蜡等技术的融合，让捷达VS7提升了安全等级。同时用料上也是符合健康标准，比如调滤网等细节配件都很良心。除了座椅采用织布和皮革相结合，在中控前方和上方都有软包，也是配上亮色的烤漆饰板，保留有机械按键和前推档把，所以说捷达VS7的机械素质很高，也让消费者开着放心。