19.99万买雷克萨斯？坑的就是你

19.99万买雷克萨斯？坑的就是你

恕我直言，现在冲进4S店抢那台16.8万的ES200，跟49年入国军没啥区别。

朋友圈这两天被全新ES到店刷屏了。车长5140mm，比奔驰E级还长一截；后排Ottoman行政座椅带按摩；纯电版343匹马力还给后轮转向 。雷克萨斯这次是真掏家底了。

但诡异的是——就在新车到店的同时，现款ES正在“清仓式甩卖”。ES200裸车16.8万，全包落地19.99万 。

这价格有多炸裂？2021年这车要加价3万还得等半年。现在直接打对折，比顶配比亚迪汉还便宜。

销售的话术我都背得出来：“哥，抄底好时机啊，过了这村没这店了。”

我劝你先把银行卡收回去。

因为你现在买的不是性价比，是“接盘侠入场券”。

全国5大雷克萨斯4S店的数据我看了，现款ES库存压力巨大，部分门店库存超6个月 。经销商为什么要“清库式甩卖”？因为4月新款一到，这些老车只能论斤卖。

你以为捡了19.99万的便宜，其实你是帮经销商接了盘，顺便给自己的车办了“贬值加速器”。

来，我给你算笔账。

雷克萨斯以前号称“理财神器”，3年保值率70%往上。但新款一上市，老款ES的残值率可能直接腰斩到50%以下 。你现在19.99万买入，三年后可能只值10万。

比你买新能源车还惨。新能源至少还有块大屏，你买的老款有什么？

那个被吐槽了五年的“墓碑屏”，卡成PPT的车机系统，连CarPlay都得插线。网友“雨田来也”说得对：“极简时代就不要搞那么多复杂的东西。”问题是老款不是极简，是真老。

更扎心的是——雷克萨斯上海工厂2026年8月就竣工了，2027年国产ES上市，价格预计下探到25万区间 。

你现在买的进口身份，马上变“绝版”。国产后的ES不仅便宜，还带8155芯片、高速NOA、OTA升级。你现在买的这台，连导航都要用手机支架。

有人会说：“我就图个省心，免费保养，开不坏。”

“开不坏”这个神话，正在被现实打脸。

就在2026年2月12日，有车主在黑猫投诉：2021年买的ES200，4万公里后轮胎磨平，方向盘偏转，4S店态度强硬推诿 。以前是“一车传三代”，现在是“四万公里换轮胎”。

所谓的免费保养，在品控面前就是个笑话。

当然，两类人可以现在出手。

第一类：预算死死卡在20万内，非豪华品牌不买，就认这个标。那19.99万买个L标加5年保养，当个代步工具没毛病。

第二类：买来跑网约车或者开两年就换的。趁老款还能卖点钱，过渡一下。

但如果你打算开个三五年，在乎点智能体验，不想三年后拍大腿骂自己——给我忍住。

4月新款上市，价格大概率维持29.99万起。但那是“加量不加价”的脱胎换骨。你要是不差那10万差价，等新款。

如果你就想捡便宜，等2027年国产。到时候25万的ES，才是真正的“等等党赢麻了”。

网友“热情光束4x”问：“价位？”我告诉你：现在19.99万买到的，是雷克萨斯抛弃的过去。等几个月，你等来的是它的未来。

你是愿意娶一个整容前的素人，然后眼睁睁看她去韩国，还是等她变美了再领证？

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